Citroã «n ist eine französische Marke von Automobilen, die Stellantis gehören.

Der 1934 eingeführte Traction Avant festigte den Ruf des Unternehmens für das Schneide. Dies war das erste massenproduzierte Automobil mit Frontantrieb, Allradunternehmen und Unibody, das die Notwendigkeit eines separaten Chassis beseitigte und stattdessen die primäre Tragstruktur verwendete .

Sie stellten 1954 das erste Hydropneumatik-Suspensionssystem der weltweiten hydropneumatischen Selbstniveau ein, gefolgt von dem revolutionären DS, dem ersten Massenauto mit modernen Scheibenbremsen, 1955, und schwenkende Scheinwerfer in mehreren ihrer Modelle im Jahr 1967; Diese Autos haben zahlreiche nationale und internationale Auszeichnungen gewonnen, darunter drei Europea Awards.

Während des Ersten Weltkriegs stellte André Citroen Waffen her; Aber nach dem Krieg erkannte er, dass er mit einer modernen Pflanze ohne Produkt enden würde, wenn er sich nicht vorbereitet hatte. Citroen hatte zuvor während einer erfolgreichen sechsjährigen Amtszeit bei MORS zwischen 1908 und zu Beginn des Krieges die Automobile erhalten. Citroen beschloss, 1916 in den zuvor für Panhard gearbeiteten Louis Dufresne zu konvertieren, um ein technisch fortgeschrittenes 18 -PS -Auto zu entwickeln, für das er seine Fabrik nach der Wiederherstellung des Friedens nutzen konnte.

Lange zuvor hatte er seine und entschlossenen “Henry” verändert, dass die besten Aussichten nach dem Krieg nachkragen, ein Auto mit höherer Qualität umfasst, das in ausreichend großen Mengen produziert wird, um einen preisgünstigen Preis zu erzielen.

Im Februar 1917 wandte sich Citroen an einen anderen Ingenieur, Jules Salomon, der bereits einen soliden Namen in der französischen Automobilindustrie als Designerin des Le Zã¨bre hatte, ein kleines Auto, das 1909 eingeführt wurde. André Citroens war beide härter Und unkompliziert: Erstellen Sie ein völlig neues für ein 10-PS-Automobil, das besser ausgestattet, robuster und billiger zu bauen war als jedes konkurrierende Produkt.

Die Folge war, dass Typ A, das im März 1919 der Öffentlichkeit enthielt, kaum vier Monate nach dem Stilligen der Waffen. Der erste Produktionstyp A verließ die Fabrik Ende Mai 1919 und wurde im Juni auf Nummer 42 auf den Champions-Lysées in Paris gezeigt, wo Alda-Fahrzeuge normalerweise verkauft wurden. Citroen überzeugte Fernand Charron, den Eigentümer der Alda Company, ihn den Showroom, der bis heute verwendet wird, zu pachten. Das Unternehmen hält Ausstellungen und zeigt in diesem C42 -Showroom seine Fahrzeuge und Konzeptautos an. Charron wäre einige Jahre später überzeugt, ein großer Investor in der Firma Citroen zu werden. Der erste Kunde erhielt einen neuen 10 -PS -Typ A am 7. 1919.
Laden Sie die Citroen PNG Images Transparent Gallery herunter.