Jeep ist eine Marke amerikanischer Automobile, die derzeit dem europäischen Firma Stellantis gehört. Seit 1987 kaufte Jeep von ihrem ehemaligen Eigentümer, dem ehemaligen Eigentümer, der American Motors Corporation, die Marke Jeep zusammen mit ihren anderen Vermögenswerten.

Die derzeitige Produktlinie von Jeep umfasst ausschließlich an Sport-Dienstprogramm-Fahrzeugen, einschließlich Crossovers und vollständig fähigen Off-SUVs und Varianten sowie einer. Jeeps frühere Aufstellung umfasste zusätzliche Pickup -Trucks, kompakte Transporter und einige Roadster -Modelle. Einige Jeep -Modelle wie der Grand Cherokee fallen in den Sektor, den der Wagoneer von 1963 Pionierarbeit zugeschrieben wird. Jeep hat 2016 1,4 Millionen SUVs weltweit verkauft, gegenüber 500.000 im Jahr 2008, wobei zwei Drittel der in Nordamerika verkauften Personen in der ersten Hälfte 2017 die Marke am besten verkauft haben. Haben Sie Franchise-Rechte, mit Jeep-Marke Fahrzeuge zu verkaufen, und wenn Jeep als separates Unternehmen gespalten würde, würde es zwischen 22 und 33,5 Milliarden US-Dollar etwas mehr als das gesamte FCA bewerten.

Vor 1940 wurde der Begriff “Jeep” als Slang für neue Rekruten oder Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verwendet, aber der “Krieg von 1941” war die erste Vierrad-Massenproduktion, die sie möglicherweise machte, um sie zu machen Die ältesten Massenproduktionsfahrzeuge mit Allradantrieb, die heute als SUVs bekannt ist. Während des Zweiten Weltkriegs und in den Nachkriegsjahren wurde der Jeep zum Direktor des Direktors der Streitkräfte der Vereinigten Staaten und der Alliierten. Nach dem Konflikt wurde das Wort weltweit weit verbreitet. “Der strenge, beengte und unbestreitbar praktische Jeep wurde zum allgegenwärtigen Symbol für den Vierrad des Zweiten Weltkriegs für Yankee-Einfallsreichtum und dreist du, Can-do-Haltung”, so Doug Stewart. Es ebnete den Weg für spätere Generationen von leichten Nutzfahrzeugen des Humvee sowie für zivile Äquivalente wie die erste Serie, die ich bin. In den Jahren danach wurden in verschiedenen Ländern viele Jeep -Modelle entwickelt, die vergleichbare militärische und zivile Funktionen erfüllen.

Seit 1945, als Willys-Overland die ersten CJ- oder Civilian Jeep-Autos einführte, hat die Jeep-Marke seinen Sitz in Toledo, Ohio, ansässig. Seit 1986 ist sein Nachfolger, die theoretisch konsequente Jeep Wrangler -Serie, in Produktion. Der Wrangler wurde als “das Jeep -Fahrzeug” genannt, das für den Charakter der Marke ebenso von grundlegender Bedeutung ist wie der 911, weil er aufgrund seiner soliden Achsen und seiner offenen Oberseite ist.

Mindestens zwei Jeep -Modelle wurden drei Jahrzehnte lang in einer einzigen Generation hergestellt.

Der Name “Jeep” wird immer noch in Kleinbuchstaben verwendet, um sich auf Autos zu beziehen, die vom Jeep inspiriert sind, die für die Verwendung auf robustem Gelände geeignet sind. Seit dem Zweiten Weltkrieg wurde der isländische Name Jeppi verwendet, um jede Form von SUV zu beschreiben.

Die Armee bat 135 Unternehmen, funktionierende Prototypen eines Allradantriebs-Aufklärungsautomobils zu bauen, als deutlich wurde, dass die USA am europäischen Theater des Zweiten Weltkriegs beteiligt sein würden. Nur die amerikanische Bantam-Firma und Willys-Overland antworteten. Die Armee setzte einen unwahrscheinlichen von 49 Tagen für die Lieferung eines Funktionierens. Willys forderte zusätzlich an, aber es wurde abgelehnt. Nachdem nur eine Belegschaft auf der Gehaltsabrechnung geblieben war, wandte sich die Bantam -Autofirma an Karl Probst, einen erfahrenen freiberuflichen Designer aus Detroit. Nach dem ersten Rückgang von Bantams Antrag reagierte Probst auf einen Armeeantrag und begann am 17. Jahrhundert ohne Bezahlung.

Probst zeichnete umfassende Blaupausen für den Bantam -Prototyp, der in nur zwei Tagen als BRC- oder Bantam Reconnaissance Car bekannt ist, in nur zwei Tagen eine Kostenschätzung vor. Das Angebot von Bantam, das Blaupausen enthielt, wurde am 22. Juli eingereicht. Spicer bestand darin, spezialisierte Allradantriebskomponenten zu liefern, und der größte Teil des Fahrzeugs konnte aus off-the-Shelf-Autoteilen gebaut werden. Am 23. wurde der gebaute Prototyp in Butler, Pennsylvania, fertig und transportiert zum Tests von HolaBird, Maryland. Mit Ausnahme des Drehmoments erfüllte das Fahrzeug alle Anforderungen der Armee.
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