Ein persönliches Wasserfahrzeug von Kawasaki, einem japanischen Unternehmen, ist als Ski bekannt. Der Ausdruck wird häufig verwendet, um auf jede Art von persönlichem Wasserfahrzeug zu verweisen, die hauptsächlich zum Vergnügen verwendet werden, sowie die Verwendung jeder Art von PwC zu bezeichnen.

Ein PwC-Stil im Runabout-Stil transportiert 1 € 3 Personen in einer Konfiguration, die der eines A- oder Motorrads ähnelt.

Kawasakis eingetragenes Markenzeichen “Jet Ski” ist ein richtiges Substantiv. Der 1972 eingeführte Stand-up-Kawasaki-Jetski war das erste kommerziell erfolgreiche persönliche Wasserfahrzeug im Voraus. Vom Start der WSAA in 1972 bis zur Wiedereinführung des Sit-Down-Runabouts-Bombardier-Sea-Doo im Jahr 1988 war der Kawasaki-Jet-Ski seit über 16 Jahren der einzige kommerziell lebensfähige PWC.

Mit dem Debüt des Jetski half Kawasaki in Zusammenarbeit mit Aftermarket -Firmen und Enthusiasten bei der Bildung der United States Jet Ski Boating Association. Die International Jet Boating Association wurde 1982 gegründet. Zu Beginn wurden nur JS440-Standpunkte gefahren. Als Kawasaki 1986 den X2 Runabout veröffentlichte, erhielt er eine eigene Klasse, die schließlich in der Klassen „Sports“ umbenannt wurde.

Im Oktober 1972 veröffentlicht Kawasaki den ersten PwC der Herstellung von Stand-up. Modifizierte 400-cm3-Zylindermotoren mit 2-Takt-Zylinder transportierten die WSAA und ihren Nachfolger, das WSAB. Der Rumpf der WSAA war flach, während der Rumpf des WSAB konkav war. Ein völlig geschlossenes Laufrad für Sicherheits- und Selbstanfänger und selbstverringende Merkmale waren Designinnovationen, die für diese Originalschiffe einzigartig waren. Aufgrund des Fehlens eines Lanyards konnte der Ablauf nach dem Leerlauf zurückschwimmen. Bevor sie sich für den Spitznamen entschieden hat – Kawasaki “Jet Ski”, nannte sie sie “Jet” und “Skier”.
1976-1982
Der JS400 war 1976 ein beliebter “unter Adrenalinsuchern und Rennfahrern”. Der JS440 von 1977 hat eine bessere Kraft und Leistung als die vorherige. Es war eines der beliebtesten Motorräder von Kawasaki. Mit dem JS550 reagierte Kawasaki 1982 auf eine mehr Leistung nach mehr Leistung. Der 550 war mit einer neu entwickelten Mischflusspumpe mit hoher Kapazität ausgestattet, die von 531 ccm angetrieben wurde. Wenn die Pumpe kavitiert, fügte der 550 eine automatische Drehzahlbeschränkung zum Schutz des Motors hinzu.
1982-1986
Der JS550 wurde von Kawasaki weit in die neunziger Jahre verbessert. Der JS300, ein einzelner Zylinder 294ccm-zweitaktem-Motor mit automatisierter Mischung, wurde 1986 zu Kawasakis Modellaufstellung hinzugefügt. der Gründer der PwC Sport -Klasse.

Von 1987 bis 1992 veröffentlicht Kawasaki den JS650SX, ein wesentlich überholtes Motorrad. Es hatte eine größere axiale Strömungspumpe und einen leistungsstarken 635-cm3-Zweitakt-Zwillingsmotor sowie einen neu gestalteten V-Hull für eine verbesserte Beweglichkeit und Stabilität.

1992 veröffentlichte das JS750-A, ein eigenständiges Modell. Der Motor hatte einen Zwillingszylinder von 743 ccm mit Schilfventilen und automatisierte Öleinspritzung. Der Rumpf war verändert, um «und agiler zu sein. Der 750 war das erste Stand-up-Kawasaki, das Unterwasserauspuff für den ruhigeren Betrieb umfasste.
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