Die heutigen heute sind kleiner, leichter und produzieren mehr Pferdestärke pro Kubikzoll als je zuvor, während sie weniger Ölvolumen behalten und den Motor so weit wie möglich belasten.

Ergänzungen wie Turbo-Ladung und Supercharge sind an der ganzen Welt angeboten. Fügen Sie immer strengere Emissionskontrollen mit täglichen Stopps und Pendeln in den heutigen überlasteten Städten hinzu, und Sie haben Betriebsbedingungen, die für das Motoröl Ihres Motoröls gewunden sind.

Welche Eigenschaften benötigt Motoröl, um diese Bedingungen zu überleben und gleichzeitig einen angemessenen Schutz zu bieten? Wie wir sagen: “Der Teufel steht wirklich im Detail”, wenn es um ordnungsgemäß formuliertes Motoröl geht.

Wir werden mit Viskositätsproblemen beginnen. Gutes Motoröl muss in der Lage sein, eine konstante Viskosität aufrechtzuerhalten, wenn sie Temperaturänderungen ausgesetzt sind. Es ist auch sehr wichtig, dass das Öl seine ordnungsgemäße Viskosität für die Dauer seines beabsichtigten Abflussintervalls aufrechterhalten kann.

Ein Ölgießpunkt sagt Ihnen, wie gut es kalte Temperaturen ohne Verschmelzung verwaltet. Öle, die zu viel Paraffin enthalten; Wachs in Motorölen auf Erdölbasis tendenziell bei niedrigen Temperaturen gelangen. Auch Öle, die schlecht gestaltete Additive oder minderwertige Viskositätsindexverlagerungen enthalten, haben dieses Problem. Moderne Motoren haben enge Toleranzen und benötigen Motoröl, um bei niedrigen Temperaturen schnell zu fließen, um den Verschleiß beim Start zu minimieren.

Tipp: Suchen Sie nach Ölen mit einem niedrigen Gusspunkt. Der Giftpunkttest bestimmt die niedrigste Temperatur, bei der ein Schmiermittel fließt. Je niedriger der Gusspunkt eines Schmiermittels ist, desto besser sein Schutz bei niedrigen Temperaturen.

Dies bringt uns zum Thema Volatilität und Wärmeverschlechterung. Bei höheren Temperaturen können leichtere Komponenten volatilisieren und abkochen. Dies gilt insbesondere für Öle auf Erdölbasis, die eine Mischung aus Kohlenwasserstoffmolekülen unterschiedlicher Größen enthalten. Bei hohen Temperaturen kochen die leichtesten Teile ab und lassen die schwersten Teile ab. Dies führt zu einem allmählichen Anstieg der Viskosität und führt zu beschleunigten Verschleiß, Schlamm und Motorablagerungen. Die Fähigkeit, Scher und Verflüchtigung zu widerstehen, ist besonders wichtig in Anwendungen mit Turboladern, bei denen Öl durch Turbolader fließt und heiße Lager versengt.

Vollständige motorische Öle aus Polyalphaolifin – einem künstlichen Molekül, weisen eine gleichmäßige molekulare Struktur auf, die bei hohen Temperaturen viel weniger flüchtig ist und sie ideal für Hochtemperatur- / Turbus -Anwendungen ist.
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