Ein Elektromotor ist ein Mechanismus, der sich in mechanische verwandelt. Die Wechselwirkung zwischen dem Magnetmotor und dem elektrischen Strom bei einer Wicklung erzeugt eine Kraft des Drehmoments, die in den meisten Elektromotoren an die Welle des Motors geliefert wird.

Gleichstromquellen wie Batterien oder Gleichrichter oder Wechselstromquellen wie ein Gitter, Wechselrichter oder elektrische Generatoren können Elektromotoren mit Strom versorgen. Ein elektrisches Elektromotor entspricht technisch zu einem Elektromotor, wandelt jedoch unter Verwendung eines umgekehrten Leistungsstroms mechanische Energie in elektrische Energie um.

Überlegungen wie Stromquellentyp, Internal, und Art der Bewegungsleistung können zur Klassifizierung von Elektromotoren verwendet werden. Abgesehen von AC vs. DC können Motoren gebürstet oder bürstenlos, einphasig, zweiphasig, dreiphasig und klältig oder gekühlt. Für den industriellen Gebrauch bieten allgemeine Motoren mit herkömmlicher Größe und Merkmale bequeme mechanische Leistung.

Mit Bewertungen von bis zu 100 Megawatt werden die größten Elektromotoren für den Antrieb, die Pipeline-Kompression und die Pumpenanwendungen verwendet. Industrieventilatoren, Gebläse, Pumpen und Werkzeugmaschinen, Geräte, Elektrowerkzeuge und Festplatten treiben alle Elektromotoren ein.

In elektrischen Uhren können kleine Motoren gefunden werden. In einigen Situationen können Elektromotoren als Generatoren, wie z. B. regeneratives Bremsen mit Traktionsmotoren, umgekehrt eingesetzt werden, um Energie wiederherzustellen, die sonst als Wärme und Reibung verschwendet werden würde.

Elektromotoren bieten ein Drehmoment, mit dem ein externer Mechanismus wie einen Aufzug oder einen Aufzug bewegen wird. Elektromotoren werden häufig zur kontinuierlichen Drehung oder linearer Bewegung über einen großen Abstand gebaut, da sie ihre Größe haben. Magnetische Magneten sind ebenfalls Wandler, die die elektrische Leistung in mechanische Bewegungen übertragen, aber einen eingeschränkten Bewegungsbereich aufweisen.

Elektromotoren sind weitaus effizienter als die interne Verbrennung in Industrie und Transport. Elektromotoren sind in der Regel über 95% effizient, während ICES weit unter 50% liegen. Sie sind auch körperlich kleiner, mechanisch unkomplizierter und kostengünstiger zu konstruieren, um ein schnelles und konstantes Drehmoment bei jedem zu liefern, mit erneuerbarer Energien zu laufen und nicht in die Atmosphäre zu emittieren.

Elektromotoren ersetzen aus diesen Gründen die internen Verbrennungsmotoren in Transport und Industrie. Die Verwendung in Autos ist jedoch derzeit aufgrund der hohen Kosten und des Gewichts der Batterien mit einem angemessenen Bereich zwischen den Gebühren begrenzt.

Experimentelle Motoren, die durch elektrostatische Kraft funktionierten, wurden vor zeitgenössischen elektromagnetischen Motoren untersucht. Einfache elektrostatische Geräte, die in Experimenten des schottischen Mönchs Andrew Gordon und amerikanischen Benjamin Franklin in den 1740er Jahren berichtet wurden, waren die ersten Elektromotoren. Coulombs Gesetz, das theoretische Konzept, das sie untermauert, wurde 1771 von Henry Cavendish entdeckt, aber nicht veröffentlicht.

1785 entdeckte Charles-Augustin de Coulomb unabhängig davon, der es veröffentlichte und seinen Namen gab. Elektrostatische Motoren wurden aufgrund der Schwierigkeiten bei der Erzeugung der von ihnen erforderlichen Hochspannungen nie für praktische Zwecke verwendet.
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