Pagani Automobili S.P.A. ist ein italienischer Hersteller von Faserkomponenten. Horacio Pagani, ein Argentinier, schuf das Unternehmen 1992 und befindet sich in San Cesario Sul Panaro in der Nähe von Modena.

Pagani Composite Research wurde 1988 von Horacio Pagani gegründet, der zuvor den Kompositenabschnitt von Composites leitete. Die Wiedergutmachung der Lamborghini Countach 25 -jährige Jubiläumsausgabe, des Lamborghini LM002, des P140 -Konzepts und des Diablo waren alle Projekte, an denen dieses Neue mit Lamborghini arbeitete. Pagani begann Ende der 1980er Jahre sein eigenes Auto zu entwerfen, das er als “C8-Projekt” bezeichnete. Argentinien.

Pagani gründete Modena Design 1991, um die wachsende Nachfrage nach seinen Fähigkeiten zum Design, seinen Ingenieurwesen und Prototypen zu befriedigen. Er begann 1992 einen Fangio F1 und war 1993 im Dallara -Tunnel getestet worden und hatte positive Ergebnisse erhalten. Dollar.

Der Zonda C12, der erste im Zonda -Bereich, war das endgültige Auto. Es wurde zum ersten Mal während der Genf von 1999 vorgestellt.

Pagani erklärte 2005, dass es seine Produktionskapazität in den nächsten drei Jahren erhöhen würde und 2007 in den USA beitreten würde.

Pagani stellte am 30.000 Uhr einen neuen Rekord für produktionsbasierte Fahrzeuge auf, als der Pagani Zonda R den Nérburgring in 6:47 fertigstellte und den 599xx besiegte.

Pagani enthüllte die “Zonda Cinque”, eine Zonda -Variation, die als 2009 angeboten wurde. Der Cinque basiert auf der Rennstrecke, aber sie verfügt über einen neuen Mercedes-Benz M297 V12 mit 678 PS, aktiver Aerodynamik und externer Teile aus einem neu entdeckten Material namens “Zarbon-Titanfaser”, Das ist stärker und traditionelle Kohlefaser. Nur fünf wurden gemacht, und sie wurden alle schnell zusammengeschnappt.

In 2009 enthüllte Pagani den Zonda Cinque Roadster, von dem nur fünf gemacht wurden. Der Roadster wird von dem gleichen Mercedes-Benz M297 V12-Motor wie der Coupé angetrieben, aber es ist leichter und stärker, die strukturelle Starrheit aufrechtzuerhalten. Sowohl das Coupé als auch der Roadster gehen in 3,4 Sekunden und 9,6 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde mit einem Höhepunkt von 217 Meilen pro Stunde. Brembo Carbon-Ceramic-Bremsen werden auf dem Cinque verwendet. Sie helfen bei der Verzögerung des Autos von 62 Meilen pro Stunde bis 0 Meilen pro Stunde in 2,1 Sekunden und 124 Meilen pro Stunde bis 0 Meilen pro Stunde in 4,3 Sekunden. Bei Reifen beträgt die maximale Seitenbeschleunigung 1,45 g. Das Automobil erzeugt bei 186 Meilen pro Stunde 750 Kilogramm Abtrieb.

Pagani enthüllte den Special Zonda Tricolore auf der Genfer Autosalon 2010, die zum 50. Jahrestag des Frecce Tricolori, der Luftgeschwader der italienischen Luftwaffe, gebaut wurde. Ursprünglich als einzelnes Automobil bestimmt, wurden drei schließlich hergestellt. Der Tricolore basiert auf einem Zonda Cinque mit erstklassigen Spezifikationen, einschließlich eines Carbon-Titan-Chassis, eines sequentiellen Getriebes und Titanabgas. Der 7,3L M297 Mercedes AMG V12 -Motor entwickelt 670 PS, sodass das Auto mit einer Beschleunigungszeit von 0,2 Sekunden mit einer Beschleunigungszeit von 0 € ³ € ³ € ³ € € € € € € erreicht.
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