Auto Racing es un automovilismo competitivo que implica la carrera de automóviles.

Desde la introducción de los, ha habido carreras de automóviles. Se organizaron carreras de diferentes tipos, la primera de las cuales se documentó en 1867. Muchos de los primeros eventos fueron esencialmente pruebas de confiabilidad destinadas a establecer que estas nuevas máquinas eran una fuente viable de transporte, pero rápidamente crecieron en importancia como un medio para los fabricantes de automóviles para exhibir sus productos. Los automóviles especializados en carreras se evolucionaron en la década de 1930.

Ahora hay una variedad de categorías, cada una con su propio conjunto de leyes y restricciones.

El 30 de agosto de 1867, a las 4:30 a.m., la primera carrera de partidos organizada de dos vehículos autónomos a lo largo de un curso definido tuvo lugar entre Ashton-Under-Lyne y Old Trafford, una distancia de ocho millas. El vehículo de Isaac Watt Boulton tomó el vehículo.

Las carreras de la combustión interna comenzaron poco después de que se construyeron los primeros autos de alimentación práctica. Monsieur Fossier, el editor principal de la revista de París Le Vé Locipède, celebró el primer concurso planificado el 28 de abril de 1887. Desde Neuilly “hasta el Bois de Boulogne, tenía 2 kilómetros de largo.

La publicación parisina Le Petit Journal organizó la primera carrera de carreras, desde París a Rouen, el 22 de 1894. 102 concursantes pagaron una tarifa de admisión de diez francos.

La carrera del día de Herald, del 28 de 1895, es ampliamente considerada como la primera carrera de vehículos estadounidenses. La publicidad del evento en la prensa provocó una oleada en el vehículo en el.

El Targa Florio fue un evento de resistencia a la carretera abierta realizada en las tierras altas sicilianas cerca de Palermo, la capital de la. Entre 1955 y 1973, fue el evento de carreras más antiguo, ya que fue fundado en 1906 y fue un campeonato mundial de Sportscar.

Con dominar la industria automotriz y las carreras, la ACF organizó una serie de carreras internacionales significativas, generalmente comenzando o terminando en París y vinculando a otro grande en Francia o.

La primera pista de carreras de automovilismo especialmente diseñada del mundo, Aspendale Papendale Inc, abrió en enero de 1906. La pista en forma de más de una milla de largo, con giros ligeramente bancarios y una superficie de grava de cemento triturada.

Brooklands en Surrey, que se inauguró en 1907, fue el primer sitio de carreras de motor “Banked” especialmente diseñado. Tenía una pista de concreto de 4,43 kilómetros con curvas de altura.

El Motor Speedway de Indianapolis de 2.5 millas de largo en Speedway, Indiana, es uno de los circuitos de carreras de automóviles más antiguos diseñados en los Estados Unidos que todavía está en funcionamiento. Con una capacidad máxima de casi 257,000 espectadores sentados, es la instalación más grande del mundo de cualquier tipo.

Bill France, Sr. creó el 21 de 1948, con los otros corredores en el. El 19 de junio de 1949, en Daytona, Florida, se celebró la primera carrera de NASCAR “estrictamente stock”.

La FIA reemplazó el campeonato mundial de vehículos deportivos con el campeonato internacional para fabricantes de GT en 1962, y los autos deportivos tomaron brevemente un segundo asiento a los autos GT.

La serie de Winston fue la serie principal de NASCAR de 1962 a 2003, y fue patrocinada por la marca de cigarrillos Winston de R. J. Reynolds Tobacco Company. Las mejoras provocadas por la participación de RJR, así como la disminución de las 56 a 34 carreras cada año, marcó el comienzo de la “edad moderna” de NASCAR en 1972.

La serie American Le Mans, que debutó en 1998, evolucionó de la serie IMSA GT. Las carreras europeas luego se convirtieron en la serie Le Mans, que incluía prototipos y autos GT.

Turismo Carretera es una destacada serie de carreras de autos de gira en Argentina, y una de las series de carreras de automóviles más antiguas del mundo. En 1931, se celebró la competencia inaugural de TC, con 12 carreras celebradas en diferentes provincias. El TC fue ganado por el conductor de Future, Juan Manuel Fangio, en 1940 y 1941. La rivalidad de la serie Chevrolet-â comenzó en esta época, y Ford reclamó la mayoría de los triunfos de la serie.
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