Une voiture est un privé à quatre roues pour les personnes qui sont souvent dessinées par Aâ. Les voitures privées d’occasion étaient des modes fréquents de transports publics, semblables aux taxis actuels. Le cerclage en cuir et les ressorts sont utilisés pour suspendre les voitures produites au cours des décennies précédentes. Les voitures à deux roues axées sur le propriétaire sont généralement décontractées.

Les entraîneurs sont une sous-catégorie distincte de voitures. Ce sont des voitures à quatre coins avec un toit fixe.

Les précurseurs des voitures étaient des chars de guerre à deux roues et des véhicules comme des wagons à quatre roues et des chariots à deux roues.

Les voitures à cheval sont encore occasionnellement employées au XXIe siècle pour les défilés royaux et les fonctions de cérémonie traditionnelles. Pour le transport dans des régions et des villes chaudes où les visiteurs anticipent des voitures à cheval ouvertes, des versions contemporaines simplifiées sont créées. Pour le sport de la conduite compétitive, des versions sportives simples sont toujours créées.

Le mot chariot provient de l’ancien Cariage du mot français du nord, ce qui signifie «transporter dans un véhicule». le 14ème siècle; Il est également utilisé pour les voitures ferroviaires, et les premières voitures dans les voitures ont été brièvement appelées voitures sans chevaux vers la fin du XIXe siècle.

La voiture était souvent un chariot à quatre roues avec un haut arrondie qui ressemblait au wagon Conestoga des États-Unis. Il a très probablement utilisé le pivot avant de la continuité avec les anciens, partageant les roues et les voies de roulement typiques connues depuis l’âge du bronze. siècle, c’était monnaie courante. Royauté, les aristocrates ont favorisé les voitures, qui peuvent être ornées ornées et dorées.

Selon leur taille et leur prestige, ces voitures étaient normalement à quatre roues et tirées de deux à quatre chevaux. Les principaux matériaux utilisés pour construire un chariot étaient et le fer, tandis que les voitures utilisées par la non-royauté étaient recouvertes de cuir simple.

Le wagon de concours du 14e siècle était un autre type de véhicule. Les wagons de concours sont souvent de petits bâtiments qui reposent sur quatre à six roues en fonction de la taille du wagon.

Les wagons de concours sont souvent de petits bâtiments en forme de maison qui reposent sur quatre à six roues en fonction de la taille du wagon. Le wagon de concours est notable car la plupart des voitures avaient deux ou trois roues jusqu’au 14ème siècle; Le char, le chariot à bascule et le chariot pour nourrissons ne sont que quelques exemples de véhicules antérieurs au wagon de concours. Les historiens ne sont pas non plus d’accord pour savoir si les wagons de concours avaient des systèmes d’essieu pivots qui permettaient aux roues de tourner.

La plupart des historiens conviennent que les systèmes d’essieu pivots ont été utilisés sur des wagons de concours, qu’ils avaient quatre ou six roues, car de nombreuses routes étaient enroulées et avaient des courbes abruptes. Les wagons de concours à six roues étaient également des pionniers dans le chariot, car ils ont été parmi les premiers à utiliser de nombreux essieux pivots. L’ensemble avant de roues et l’ensemble central de roues avaient tous deux des essieux pivots. Cela a permis au cheval de se rendre librement et de conduire la calèche sur la route ou.
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