Citro »n est une marque française d’automobiles appartenant à Stellantis.
L’Avant de traction, introduit en 1934, a cimenté la réputation de l’entreprise pour la coupe-Â. Ce fut la première automobile produite en masse en masse avec une traction avant, à quatre roues indépendante et unibody », ce qui a éliminé la nécessité d’un châssis séparé et a plutôt utilisé la structure de charge principale principale comme structure de charge principale .
Ils ont introduit le premier système de suspension d’auto-niveau hydropneumatique du monde en 1954, suivi du DS révolutionnaire, la première voiture produite en masse avec des freins à disque modernes, en 1955, et pivotant des phares dans plusieurs de leurs modèles en 1967; Ces voitures ont remporté de nombreux prix nationaux et internationaux, dont trois prix Europea.
Pendant la Première Guerre mondiale, les armes manufacturées d’André Citroen pourâ; Mais, après la guerre, il s’est rendu compte qu’il se retrouverait avec une plante moderne sans produit à moins qu’il ne se prépare à l’avance. Citroen avait déjà gagné l’automobile pendant un mandat de six ans réussi à MOR entre 1908 et le début de la guerre. Citroen a décidé de se convertir en 1916, lorsqu’il a demandé à Louis Dufresne, qui avait auparavant travaillé pour Panhard, pour développer une automobile techniquement avancée de 18 ch pour laquelle il pouvait utiliser son usine après la restauration de la paix.
Bien avant, il avait changé le sien et déterminé, Henry, que les meilleures perspectives d’automobiles d’après-guerre incluraient une automobile de meilleure qualité produite en plus grandes quantités pour être à un prix raisonnable.
En février 1917, Citroen s’approcha d’un autre ingénieur, Jules Salomon, qui avait déjà un nom solide dans l’industrie automobile française en tant que concepteur du Zã¨bre, une petite automobile introduite en 1909. André Et simple: créez une automobile entièrement nouvelle pour une automobile de 10 chevaux qui était mieux équipée, plus robuste et moins chère à construire que tout produit concurrent chez le.
La conséquence a été que le type A, dévoilé au public en mars 1919, à peine quatre mois après que les armes se sont calmées. Le premier type de production a a quitté l’usine fin mai 1919, et en juin, il a été montré au numéro 42 sur les champions-Lysã © es à Paris, où les véhicules Alda étaient généralement vendus. Citroen a convaincu Fernand Charron, le propriétaire de la société Alda, pour lui louer la salle d’exposition, qui est toujours utilisée aujourd’hui. L’entreprise organise des expositions et affiche ses véhicules et ses automobiles conceptuelles dans cette salle d’exposition C42. Charron serait convaincu de devenir un investisseur majeur dans l’entreprise Citroen quelques années plus tard. Le premier client a reçu un nouveau type A Citroen 10HP sur le 7, 1919.
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