Le nom est un nom pour une série de véhicules Ford produits dans leâ. La Mustang est en production continue depuis 1964, ce qui en fait la marque automobile Ford la plus longue. Il s’agit de la cinquième meilleure vente de Ford, actuellement dans son sixième. La Mustang a été conçue comme une série très stylisée de coupés et de cabriolets tirés de la précédente, initialement caractérisée par des proportions «longues et longues». C’est l’homonyme du secteur de la voiture.

La Mustang de 1965 est devenue le lancement de voiture le plus élevé depuis le modèle de 1927 A. Il devait initialement vendre 100 000 automobiles par an. La Mustang a été présentée le 17 avril 1964, 16 jours après le Plymouth Barracuda, et elle a vendu plus de 400 000 unités au cours de sa première année; La Mustang d’un milliondième a été vendue deux ans plus tard. La Mustang de 10 millions a été construite en août 2018, et c’était un cabriolet Wimbledon White 2019 avec un V8â, correspondant à la Mustang originale de 1965.

La popularité de la Mustang a provoqué une multitude de concurrents d’autres constructeurs automobiles américains, notamment les   et Pontiac Firebird, AMC Javelin et. . La Mustang a également influencé le coup d’État à travers le, ce qui a entraîné la vente des Toyota Celica et Ford Capri aux États-Unis. Le Cougar Mercury a été introduit en 1967 comme une alternative à un trim plus haut à corps à la Mustang; Il a été relancé comme une automobile personnelle dans les années 1970.

De 1965 à 2004, le châssis a partagé Mustang avec diverses lignes de modèle Ford, restant à l’arrière-volant – le tout. La Mustang était basée sur le Ford Compact de 1960 de 1965 à 1973. La Mustang était une variante à empattement plus long de la Ford Pinto qui a été produite de 1974 à 1978. La Mustang a partagé son châssis de plate-forme avec 14 autres voitures Ford de 1979 à 2004. Depuis 2005, Ford a développé deux générations de Mustangs, chacune avec sa propre plate-forme unique à la ligne de modèle.

Plusieurs plaques signalétiques ont été associées à la série Ford Mustang au cours de son existence, notamment GT, Mach 1, Boss 302/429, et Bullitt, ainsi que le badge Fender «5,0».

Ford attribue le styliste exécutif John Najjar, un amoureux du combattant Mustang P-51 de la Seconde Guerre mondiale, avec le nom. En 1961, Najjar a collaboré avec son collègue Ford Stylist Philip T. Clark sur la «Mustang Iford I», la première de la Ford Mustang. Le 7, 1962, la Mustang, j’ai fait sa première officielle aux États-Unis à Watkins Glen, New York, lorsque le racer Dan Gurney a lapé le cours avec le deuxième prototype «Racation». Ses laps de tour n’étaient que quelques secondes plus lentes que les voitures F1.

Selon une théorie, le directeur de recherche de la division Ford, Robert J. Eggert, a été initialement offert au surnom de Mustang. En 1960, Eggert, un éleveur de quart de cheval, a obtenu les Mustangs de J. Frank Dobie en tant que sa femme. Plus tard, le titre du roman l’a inspiré à l’automobile du nouveau concept de Ford, la «Mustang», tandis que Henry Ford II désirait T-Â II, le concepteur a sélectionné Cougar ou Torino. En tant que personne de la recherche de nom de Ford, Eggert a mis «Mustang» à la liste des noms à évaluer par des groupes de discussion; «Mustang» est sorti en tête par une grande marge sous la rubrique: «La combinaison comme nom pour la voiture spéciale». Cependant, le nom n’a pas pu être utilisé depuis qu’il a été détenu par Krupp, qui a produit des camions Sous le nom de «Mustang» de 1951 et 1964. Ford a refusé d’acquérir le nom de Krupp pour environ 10 000 $ à l’époque. Parce que le nom a également été utilisé par Kreidler, un fabricant de cyclomoteur, les Mustangs ont été vendues en Allemagne comme «T-5S» jusqu’à 1978.
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