Fought Fighter PNG Transparent

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Proposé par sur Mar 7, 2022

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Les avions de chasse sont des avions qui sont principalement utilisés pour le combat air-air. Le rôle du combattant dans les conflits armés est d’établir la suprématie de l’air sur l’espace de bataille. Les bombardiers et les avions d’assaut peuvent cibler les cibles ennemies tactiquement et stratégiquement s’ils ont le contrôle de l’espace aérien au-dessus d’un conflit.

Les caractéristiques des performances essentielles d’un combattant incluent non seulement ses armes, mais aussi son  et aussi l’agilité par rapport à l’avion. La compétence des pilotes d’un combattant, la solidité tactique de sa doctrine pour le déploiement de ses combattants, et les chiffres et les performances de ces combattants jouent tous un rôle dans le fait que les efforts d’un combattant pour acquérir la suprématie aérienne réussissent ou échouent.

De nombreux avions de chasse contemporains ont des capacités supplémentaires comme l’assaut au sol, et certains types, tels que les chasseurs-bombardiers, sont construits à partir de zéro pour effectuer plusieurs missions. D’autres conceptions de chasse, telles que l’intercepteur, les combattants lourds et les combattants de nuit, sont hautement spécialisés tout en remplissant le devoir principal de la suprématie aérienne.

Tout au long de la guerre, des combattants ont été créés pour empêcher les avions et les dirigeants adverses de recueillir des renseignements par la reconnaissance au-dessus de la. Les premiers combattants étaient minuscules et non armés par les normes modernes, et la majorité était des biplanes avec un couvert de tissu et une vitesse de pointe d’environ 100 mph. À mesure que l’importance du contrôle de l’espace aérien sur les armées augmentait, toutes les grandes nations ont construit des combattants pour aider leurs opérations militaires. Entre les guerres, il a été généralement remplacé par le tube en partie ou entier, et les constructions de peau stressées par l’aluminium sont finalement devenues la norme.

À la Seconde Guerre mondiale, la plupart des combattants étaient des monoplanes entièrement métalliques avec des mitrailleuses ou des batteries de canons, et certains pourraient atteindre des vitesses allant jusqu’à 400 mph. La plupart des combattants n’en avaient qu’un seul, bien que quelques avions de moteur ont été créés; Néanmoins, ils étaient déterminés à être surpassés contre les combattants monomores et ont été consignés à des missions alternatives, telles que des combattants de nuit avec des systèmes radar bruts.

À la fin de la guerre, les moteurs turbojet avaient remplacé les moteurs de piston comme mode de propulsion principal, permettant aux avions d’atteindre des vitesses encore plus élevées. Parce que le moteur turbojet était loin qu’un moteur de piston, avoir deux moteurs n’était plus un inconvénient, et un ou les deux moteurs étaient utilisés en fonction des circonstances. Cela a nécessité la création de sièges d’éjection pour permettre à l’échappement, ainsi que des mises à propos de G pour protéger le pilote des pressions beaucoup plus importantes exercées pendant les manœuvres.

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Dans les années 1950, le radar a été installé sur des combattants de jour parce que les pilotes ne pouvaient plus voir assez loin pour se préparer à l’ennemi en raison de la gamme d’air à air toujours croissante. Par conséquent, les capacités radar se sont développées, et elles sont actuellement la technique dominante d’acquisition cible. Pour minimiser la traînée transonique, ont été rendus plus minces et retournés, ce qui a nécessité l’utilisation de nouvelles technologies de fabrication. Les peaux ont été usinées à partir de grandes dalles d’alliage plutôt que d’une tôle attachée à un cadre. Après quelques faux lancements en raison des modifications de contrôle nécessaires, la barrière a été violée et les accélérations ont rapidement dépassé Mach 2, au-delà de laquelle les avions ne peuvent pas manœuvrer efficacement pour échapper aux agressions.

Au début des années 1960, les missiles aériens ont largement remplacé les pistolets et les roquettes, car les deux étaient considérés comme inutilisables aux vitesses atteints. Cependant, la guerre a démontré que les armes à feu avaient encore un rôle à jouer, et la plupart des combattants construits depuis lors ont du canon en plus des missiles. La plupart des avions de combat contemporains sont équipés d’au moins deux missiles air-air.

Les turbofans ont supplanté des turbo jets dans les années 1970, augmentant l’économie au point que les avions finaux du moteur de piston pourraient être remplacés par des jets, permettant des avions de combat à plusieurs rôles. Les structures en nid d’abeille ont commencé à remplacer les structures broyées et les premiers composants composites sont apparus sur des composants bas. Des générations antérieures de moteurs ont brûlé beaucoup moins; De nos jours, un avion de chasse utilise autant de carburant en une heure que l’automobile moyenne en deux ans.
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