La filiale automobile Premium de Toyota, Lexus, est une division du fabricant japonais Toyota. La marque Lexus est vendue dans plus de 70 pays et territoires tout au long de la marque d’automobile haut de gamme la plus vendue. En termes de valeur, c’est l’une des dix meilleures marques mondiales japonaises. Le siège social de Lexus est situé à Nagoya, au Japon. Bruxelles, Belgique et Plano, Texas, ont des centres opérationnels.
Lexus est né d’une initiative d’entreprise visant à produire une nouvelle berline premium, nommé F1, qui a commencé en 1983 et s’est terminée lors des débuts de la Lexus LS en 1989, à peu près à celle des concurrents japonais et a lancé leur et infinité et infini »et leur infiniti Divisions, respectivement. Après cela, la division s’est étendue pour inclure des berlines, des coups d’État, des cabriolets et des VUS.
Lexus n’était pas une marque au Japon avant 2005, et tous les véhicules Lexus vendus dans le monde entier entre 1989 et 2005 ont été vendus au Japon sous le badge Toyota avec une désignation similaire. Une version hybride du croisement RX a été introduite en 2005 et d’autres véhicules hybrides ont finalement été ajoutés à l’inventaire de la division.
La berline IS F Sport a fait ses débuts en 2007, suivie de la LFA Supercar en 2009. Lexus a introduit sa propre division de performance F Marque en 2007 avec les débuts de la berline IS F Sport, suivie de la LFA Supercar en 2009.
Les automobiles Lexus sont principalement fabriquées au Japon, avec une production se concentrant dans les régions du Chbu et de Kysh, à savoir dans les installations de Tahara, Aichi, Chbu et Miyata, Fukuoka, Kysh. La première Lexus construite en dehors du Japon, le RX 330 construit canadien, a commencé la production en 2003. Lexus a commencé ses propres installations d’ingénierie et de production après une restructuration d’entreprise de 2001 à 2005.
Lexus a élargi les ventes en dehors de son principal marché, les États-Unis, au cours des années 2000. En 2005, la division a ouvert ses premiers concessionnaires sur le marché intérieur japonais, ce qui en fait la première marque d’automobile de luxe japonaise à le faire. Depuis lors, la marque a fait des apparitions dans le sud-est, l’Amérique latine, et d’autres parties du monde, ainsi que l’introduction de voitures hybrides dans un certain nombre de pays.
En 1985, des chercheurs de Toyota se sont rendus aux États-Unis pour mener des groupes de discussion et des études de marché avec des acheteurs premium. Plusieurs concepteurs de F1 ont loué une propriété à Laguna, en Californie, à cette période pour examiner les habitudes et les goûts des Américains de la classe supérieure. Pendant ce temps, les équipes techniques de F1 ont testé des prototypes sur tout, de l’autoroute allemande aux autoroutes américaines.
Après avoir fait des études de marché, Toyota a déterminé qu’une marque et un canal de vente distincts devaient introduire sa nouvelle berline, et des préparatifs ont été développés pour établir un nouveau réseau de concessionnaires aux États-Unis.
La société de longue date de Toyota, Saatchi & amp; Saatchi, a créé en 1986 pour gérer la nouvelle marque. Vectre, Verone, Chaparel, Calibre et Alexis ont été choisis comme meilleurs choix après qu’une liste de 219 noms a été compilée par la société de conseil d’image Lippincott & amp; Margulies.
Alors qu’Alexis est rapidement au sommet du classement, il y avait des craintes que le nom soit appliqué à des automobiles plutôt qu’aux automobiles. En conséquence, la lettre initiale a été abandonnée et le I a été substitué par un «u», ce qui a résulté en Lexus.
Selon les théories étymologiques, le nom de Lexus est un mélange des termes «« Luxury »et« Élégance »et c’est une abréviation pour« les exportations de lalume vers les États-Unis ». Le nom de marque n’a pas Selon une signification particulière, selon l’équipe One, et implique simplement une image technique. Avant la livraison des premières automobiles, la société LexisNexis a obtenu une ordonnance d’interdiction temporaire interdisant l’utilisation de la marque Lexus en raison du risque de malentendu des produits.
L’injonction préliminaire a menacé de suspendre les débuts et les plans de marketing de la division. L’injonction a été supprimée par une cour d’appel américaine, qui a déterminé qu’il y avait un risque minimal de malentendu entre les deux éléments.
«La poursuite implacable de la perfection est devenue la devise de Lexus originale lorsque les responsables de l’équipe One ont visité les concepteurs de Lexus au Japon et ont observé un obsessionnel pour détailler. Saatchi & amp; Saatchi, Molly Designs et Hunter / Korobkin, Inc. ont tous été engagés dans la phase finale de la création du logo.
La police du logo Lexus est venue de Saatchi & amp; Saatchi, et le «l» ont été conçus par Hunter / Korobkin, Inc. Le logo final était un mélange de deux conceptions finales de deux entreprises: la police de caractères du logo Lexus provenait de Saatchi & amp; Saatchi, et le «l» ont été conçus par Hunter / Korobkin, Inc. Toyota prétend avoir rendu certains ajustements à l’emblème pour faciliter la tâche, en utilisant une formule mathématique pour le faire. En 1988, au cours des émissions de – et de New York, la première publicité teaser incorporant le nom et l’emblème de Lexus ont émergé.
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