En 1923, a créé le pour battre les voitures d’une heure de 101,39 mph. Il y avait des tentatives de course et d’enregistrement dans les années 1920, bien qu’il n’ait pas battu le record.

La voiture légère & amp; Cyclecar a publié un article en août 1923 qui a déclaré:

Le plus récent coureur d’Aston Martin… marque l’avancement le plus important du véhicule compact pour une efficacité maximale.

Sur un châssis étroit fabriqué personnalisé avec des ressorts elliptiques quart à l’arrière, des pièces Aston Martin standard ont été utilisées. Numéro d’enregistrement XO 9958, numéro de châssis 1915. Aston Martin avait précédemment conçu le français de 1922. Il avait une conception à quatre cylindres, deux arbres à cames aériens, 16 vannes et 1,5 litre de capacité, et était basé sur la moitié d’un moteur à huit cylindres de trois litres de 1921. À 4 200 tr / min, il a généré 55 ch.

La société de Havilland a fabriqué le de, qui est de 18 + 12 pouces de large à son point le plus large. Il est considéré comme le véhicule de course le plus mince. Le corps était censé être complètement enfermé, mais Lionel Martin ne pouvait pas localiser un petit pour s’y tenir. L’automobile était à l’origine nommée par le code, mais elle a rapidement été renommée la lame de rasoir.

S. C. H. Davis a conduit la voiture dans le but de battre le record d’une heure de voiture légère. La voiture a tapé à 103 ³104 mph à Brooklands, mais le pneu hors-jeu avant est tombé, et lorsqu’un pneu de remplacement a été installé, la même roue a perdu ses biens de fois à des vitesses supérieures à 100 mph, forçant la tentative record d’être appelée à l’arrêt.

Au cours des années 1950, la lame de rasoir était souvent courue avant d’être vendue au musée de Harrah dans leâ, qui est devenu plus tard le National Automobile Museum. Il a été ramené au Royaume-Uni dans les années 1980 par le propriétaire actuel, qui l’a restauré, et il est actuellement utilisé dans le VSCC et d’autres compétitions automobiles classiques.

Après que la lame de rasoir a remporté le Barc à Brooklands, le magazine Light Car and Cyclecar a publié la poésie suivante sous la tête de voitures légères le 7, 1923:
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