Citroã «n è un marchio francese di automobili di proprietà di Stellantis.

L’avanguardia di trazione, introdotta nel 1934, cementava la reputazione della società per il taglio. Questa è stata la prima automobile prodotta in serie con trazione anteriore, indipendente a quattro ruote e unibody, che ha eliminato la necessità di un telaio separato e ha invece usato la struttura primaria per la struttura del carico. .

Hanno introdotto il primo sistema di sospensione idropneumatica a livello idropneumatico al 1954, seguito dal rivoluzionario DS, la prima auto prodotta in serie con freni a disco moderni, nel 1955, e farli girevoli in molti dei loro modelli nel 1967; Queste auto hanno vinto numerosi premi nazionali e internazionali, tra cui tre premi Europea.

Durante la prima guerra mondiale, André Citroen ha prodotto armi perâ; Ma, dopo la guerra, si rese conto che sarebbe finito con una pianta moderna senza prodotto se non si fosse preparato in anticipo. Citroen aveva precedentemente ottenuto il mandato di sei anni a Mors tra il 1908 e l’inizio della guerra. Citroen decise di convertirsi in nel 1916, quando chiese a Louis Dufresne, che in precedenza aveva lavorato per Panhard, per sviluppare un’automobile da 18 CV tecnicamente avanzata per la quale poteva utilizzare la sua fabbrica dopo che la pace era stata ripristinata.

Molto prima di allora, aveva cambiato la sua e determinata, Henry “, che le migliori prospettive di auto-marcatura del dopoguerra avrebbero incluso un’automobile di qualità superiore prodotta in quantità abbastanza grandi da essere ragionevoli.

Nel febbraio del 1917, Citroen si avvicinò a un altro ingegnere, Jules Salomon, che aveva già un nome solido nell’industria automobilistica francese come designer del Le Zã¨bre, una piccola automobile introdotta nel 1909. André Citroen era entrambi duri e semplice: creare un’automobile completamente nuova per un’automobile da 10 cavalli che era meglio equipaggiata, più robusta e meno costosa da costruire rispetto a qualsiasi prodotto in competizione al â.

La conseguenza fu quel tipo A, svelato al pubblico nel marzo 1919, appena quattro mesi dopo che le pistole rimasero in silenzio. Il primo tipo di produzione a lasciò la fabbrica alla fine di maggio 1919, e a giugno fu mostrato al numero 42 sui campioni-loro a Parigi, dove venivano in genere venduti i veicoli Alda. Citroen ha convinto Fernand Charron, proprietario della compagnia Alda, a noleggiarlo nello showroom, che è ancora in uso oggi. L’azienda organizza mostre e mostra i suoi veicoli e le automobili concettuali in questo showroom C42. Charron sarebbe convinto a diventare un grande investitore nella società Citroen alcuni anni dopo. Il primo cliente ricevette un nuovo tipo A Citroen da 10 CV su 7, 1919.
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