Ducati Motor Holding S.P.A. é a divisão de produção da empresa italiana Ducati, com sede em Bolonha ,. A empresa é de propriedade da montadora alemã Audi através de sua subsidiária italiana, e a própria Audi é de propriedade do grupo.

Em 1926, Antonio Cavalieri Ducati e seus três filhos Adriano, Marcello e Bruno Cavalieri Ducati fundaram a Rádio Societica Brevetti ducati em Bolonha para fabricar tubos de vacácio, capacitores e outros componentes de rádio. Em 1935, eles se tornaram bem -sucedidos o suficiente para construir uma nova fábrica na área de Borgo Panigale. A produção continuou durante a Segunda Guerra Mundial, embora a planta da Ducati tenha sido repetidamente alvo do bombardeio aliado. Na quinta-feira, 12 de outubro de 1944, foi finalmente destruído por cerca de 40 combatentes consolidados do B-24 como parte do combate da Força Aérea dos EUA. Cerca de 700 aviões decolam dos aeroportos da província de Foggia.

Enquanto isso, em uma pequena empresa turinesa Siata, Aldo Farinelli começou a desenvolver um pequeno motor de pistão para montagem. Apenas um mês após a libertação oficial da Itália em 1944, a SIATA anunciou sua intenção de vender ao público esse mecanismo, chamado “Cucciolo”. Os primeiros Cucciolos foram oferecidos independentemente pelo comprador para se ajustarem a bicicletas padrão; No entanto, logo comprou grandes quantidades de pequenos motores e ofereceu motocicletas inteiras para venda.

Em 1950, depois de vender mais de 200.000 Cucciolos em colaboração com a SIATA, a Ducati finalmente ofereceu sua própria motocicleta com base no Cucciolo. Esta primeira motocicleta da Ducati foi uma motocicleta de 48 cc, pesava 44 kg, tinha uma velocidade máxima de 40 mph e tinha um carburador de 15 mm dando pouco menos de 200 mpg. – NÓS . Ducati logo abandonou o nome de Cucciolo em favor dos modelos 55m e 65TL.

Quando o mercado recorreu a bicicletas maiores, os executivos da Ducati responderam impressionando no Milan Show no início de 1952, introduzindo o ciclo 65TS e o cruzador. Embora o cruzador tenha sido nomeado o veículo novo mais interessante em exibição no show de 1952, o cruzador não teve muito sucesso e apenas alguns milhares foram produzidos dois anos antes do modelo cessar a produção.

Em 1953, a gerência dividiu a empresa em duas divisões separadas, Ducati Meccanica Spa e Ducati Elettronica, em reconhecimento a suas diferentes linhas de produtos para motocicletas e eletrônicos.
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