A AM General começou uma variante civil do M998 Humvee em 1992, e a marca Hummer de veículos e SUVs nasceu. Apesar de estar aposentado em 2010, Hummer será reintroduzido como uma submarca GMC a partir de 2021. A General Motors comprou a marca Hummer da Am General em 1998. Eles venderam três veículos: o Hummer H1 original, que foi baseado no Humvee, e as versões subsequentes H2 e H3, que foram construídas em chassi menor, civil-GM.
Em 2008, a queda econômica lançou dúvidas sobre a viabilidade de Hummer. Em vez de ser entregue à Motors Liquidation Company como parte da falência da GM em 2009, a empresa manteve a marca para que pudesse ser vendida. Nenhum acordo final foi alcançado e os showrooms de Hummer começaram a fechar em 2010. O apelido reapareceu dez anos depois em 2020, mas isso como dois modelos: um elétrico e oferecido sob a marca GMC como a â GMC Hummer ev. O EV de produção deve estrear no outono de 2021.
Desde o final dos anos 80, a AM General planeja comercializar uma versão civil de seu Humvee. Os Hummers civis foram finalizados em brilho automotivo. Eles acrescentaram aprimoramentos de passageiros, como ar condicionado, isolamento, estofamento atualizado, sistemas estéreo, acabamentos e pacotes de conveniência, apesar de terem a mesma estrutura e componentes mecânicos os Hummers militares. Cop no Oregon e começou a fazer campanha e fazer lobby por uma versão civil a ser oferecida no mercado, foi uma força motriz por trás da variante civil.
A AM General renunciou à marca para a General Motors em 1999, mas continua a produzir os automóveis. A General Motors estava em marketing e distribuição para todos os Hummers civis construídos pela AM General. Logo depois, a GM lançou dois novos modelos, o H2 e o H3, e renomeou o H1 original. A AM General continuou a fazer o H1 até que fosse eliminado em 2006, e a GM os contratou para construir o H2. O H3 compartilhou o chassi GMT-355 com os caminhões Colorado e GMC Canyon e foi produzido em Shreveport, Louisiana. Os edifícios da concessionária da Hummer tinham um enorme teto de estilo de cabana de meio quadrado, inspirado nas raízes militares da marca.
Em 2006, o Hummer estava sendo exportado e comercializado em 33 países por meio de importadores e distribuidores. Em 10 de outubro de 2006, a GM começou o Hummer H3 para o mercado externo em sua fábrica de Port Elizabeth, no sulâ. Inicialmente, apenas os Hummers de Drive à esquerda foram produzidos, mas as variantes de acionamento direito foram adicionadas e vendidas a outros mercados.
A partir de 2006 e concluindo em 2009, Avtotor montou o H2 em Kaliningrado, â. A instalação fabricava apenas algumas centenas de automóveis a cada ano, e sua produção foi confinada ao consumo local através de cinco revendedores russos.
Rick Wagoner, CEO da GM na época, indicou que a marca estava sendo examinada e pode ser vendida, ter a linha de fabricação totalmente reconstruída ou ser cancelada em 3 de junho de 2008, um dia antes do acionista anual da empresa. Isso se deve à menor demanda por grandes SUVs como resultado do aumento dos preços. A dos fabricantes indianos, principalmente Mahindra & amp; Mahindra, indicou a compra de todo ou parte do Hummer quase imediatamente após o anúncio.
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