O olho, às vezes conhecido como Roda do Milênio, é uma roda de observação em balanço localizada no sul de Londres. Com mais de 3 milhões de pessoas a cada ano, é a roda de observação mais alta e a atração mais popular do Reino Unido. Fazia muitas aparições na cultura da cultura.

A roda tem um diâmetro de 120 metros e tem 135 metros de altura. Era a roda de gigantes mais alta do mais alto quando estreou ao público em 2000. O METRO DE 160 METROS DE NANCHANG em 2006, o Flyer de 165 metros de Cingapura em 2008 e o rolo de 167 metros de altura em 2014 o excedeu em altura . O olho é anunciado por seus operadores como “a roda de observação mais alta de observação do mundo”, pois é suportada por uma estrutura A apenas de um lado, diferentemente das rodas mais altas de Nanchang e Cingapura.

O London Eye costumava ser o maior ponto de visualização do público até que foi superado pelo deck de observação de 245 metros de altura do Shard, que abriu ao público em 1 de 2013.

Na margem sul do Tamisa, entre Westminster e Hungerford Bridge, ao lado do County Hall, no bairro de Lambeth, de Londres, o London Eye ao lado do extremo oeste dos Jubileu Gardens. Westminster é a estação de metrô mais próxima, que fica a 420 metros de distância.

Em março de 2020, o London Eye comemorará seu 20º aniversário ao transformar muitas de suas vagens em experiências com temas de Londres em colaboração com o seu último minute.com. Um bar em A, um West End – e um cápsulas e exibições representando os oito parques reais de Londres estavam entre as experiências únicas.

O London Eye foi projetado por Julia Barfield e David Marks, da Marks Barfield Architects, uma colaboração de marido e mulher.

Hollandia era a principal contratada de siderúrgica, enquanto Tilbury Douglas era o empreiteiro civil. Mace estava na administração. As obras da fundação foram planejadas por Tony Gee & amp; Parceiros, enquanto as obras marítimas foram projetadas por Beckett Rankine.

Os Tussauds foram auxiliados por Nathaniel Lichfield e parceiros em ganhar planejamento e listado para modificar a parede na margem sul do Tamisa. Eles também investigaram e relataram as implicações de um contrato da Seção 106 anexado ao contrato original, bem como planejar e listar pedidos de consentimento de construção para a retenção permanente da atração, que incluiu a coordenação de uma declaração ambiental e a produção de A Declaração de apoio ao planejamento descrevendo as razões para a retenção da atração.

A borda do olho, que se assemelha a um enorme volante, é apoiado pelos cabos da tensionada. Em 2006, os foram substituídos pela iluminação LED de cinética, o que permitia o gerenciamento da computação das luzes, e não a trabalho trabalhoso de géis em relação aos tubos fluorescentes.

A roda foi construída em partes e navegou pelo Tamisa em barcaças antes de ser colocada em plataformas de empilhamento no rio. Um mecanismo de tomada de fita produzido pelo Enerpac foi usado para elevar a roda para a posição vertical, uma vez que foi concluído. Foi originalmente levantado a uma taxa de 2 graus por hora até atingir 65 graus e depois deixado lá por uma semana, enquanto os engenheiros se preparavam para a segunda parte da operação. O projeto era de escopo europeu, com os principais componentes provenientes de seis países: o aço veio do â e foi fabricado na empresa holandesa Hollandia, os cabos vieram, os rolamentos vieram, o eixo e o hub foram lançados Na República Tcheca, as cápsulas foram feitas por Poma, e os componentes elétricos vieram do Reino Unido.
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