A Pagani Automobili S.P.A. é um fabricante de componentes de fibra italiano. Horacio Pagani, um argentino, criou a empresa em 1992 e está situada em San Cesario Sul Panaro, perto de Modena, â.

A Pagani Composite Research foi formada em 1988 por Horacio Pagani, que anteriormente liderou a seção de compósitos. A restrição da edição do 25º aniversário da Lamborghini Countach, o Lamborghini LM002, o conceito P140 e os Diablo eram todos projetos em que esse novo trabalhou com a Lamborghini. Pagani começou a projetar seu próprio automóvel no final dos anos 80, que ele apelidou de “Projeto” C8 “, Pagani destinado a apelidar do C8” Fangio F1 “em homenagem ao seu amigo, Juan Manuel Fangio de Argentina.

Pagani fundou o Modena Design em 1991, a fim de atender à crescente demanda por suas habilidades de design, engenharia e prototipagem. Ele iniciou um Fangio F1 em 1992 e, em 1993, os túneis de Dallara e receberam resultados positivos. dólares.

O Zonda C12, o primeiro na linha Zonda, foi o automóvel final. Foi revelado pela primeira vez durante o show de 1999 de Genebra.

A Pagani declarou em 2005 que aumentaria sua capacidade de produção nos próximos três anos e que ingressaria nos EUA em 2007.

Pagani estabeleceu um novo recorde para veículos baseados em produção em 30 de 2010, quando o Pagani Zonda r completou o Nãrburgring em 6:47, derrotando o 599xx.

Pagani apresentou a ⠀ œZonda Cinque, uma variação da Zonda que foi oferecida em 2009. O Cinque é baseado no Zonda R de faixa, mas possui um novo Mercedes-Benz M297 V12 com 678 cavalos de potência, aerodinâmica ativa e peças externas feitas de um material recém-descoberto chamado “fibra de carbono-titânio,” que é mais forte e do que a fibra de carbono tradicional. Apenas cinco foram feitos, e todos foram rapidamente retirados.

Em 2009, Pagani revelou o Zonda Cinque Roadster, dos quais apenas cinco foram feitos. O Roadster é alimentado pelo mesmo motor Mercedes-Benz M297 V12 que o golpe, mas é mais leve e mais forte para manter a rigidez estrutural. Tanto o cupê quanto o roadster passam de 0 a 60 mph em 3,4 segundos e 9,6 segundos, respectivamente, com um pico de 217 mph. Os freios brembo-carbono-cerâmicos são usados ??no Cinque. Eles ajudam na desaceleração do carro de 62 mph a 0 mph em 2,1 segundos e 124 mph a 0 mph em 4,3 segundos. Com pneus, a aceleração lateral máxima é de 1,45g. A 186 mph, o automóvel gera 750 kg de força de downforce.

Pagani apresentou o Zonda Tricolore especial no Salão Automóvel de Genebra de 2010, construído para homenagear o 50º aniversário do Frecce Tricolori, o Esquadrão Aerobático da Força Aérea Italiana. Originalmente destinado a ser um único automóvel, três foram finalmente fabricados. O tricolore é baseado em um Zonda Cinque com especificações de primeira linha, incluindo um chassi de titânio de carbono, transmissão seqüencial e escapamento de titânio. O motor 7.3L M297 Mercedes AMG V12 desenvolve 670 cavalos de potência, permitindo que o carro atinja 217 mph com um tempo de aceleração de 0 ° 60 mph de 3,2 segundos.
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