Самолет – это самолет, который работает на реактивных двигателях.

Дворные двигатели достигают оптимальной эффективности на скоростях, близких к или даже намного выше, в то время как двигатели, способствующие мощным винтам, достигают максимальной эффективности на значительно более низких скоростях и высотах. Самолеты реактивного самолета наиболее эффективны на скорости примерно 0,8 и высоте 10 000 € «15 000 м или выше.

Хотя концепция струи не была новой, технологические проблемы, которые она ставила, не начали решать до 1930 -х годов. В 1928 году Фрэнк Уиттл, английский изобретатель и офицер RAF, начал с практического реактивного двигателя, в то время как в начале 1930 -х годов Ханс фон Охейн начал работать независимо. Первый реактивный самолет, турбооборотный самолет, Heinkel Heinkel Heinkel, он вылетел для первого в августе 1939 года. Существует множество различных типов реактивных самолетов, как для коммерческого, так и для использования.

После первого питания были предложены многие другие конструкции реактивных двигателей. Системы для производства реактивного оттока были предложены Рена Лорина, Мориза и Харриса.

После тестирования различных реактивных двигателей, румынский изобретатель Анри Коандавку утверждал, что в 1910 году создал Coandäƒ-1910, самолета с реактивным двигателем. Однако, чтобы использовать это утверждение, он должен был внести значительные изменения в рисунки, которые он использовал, чтобы поддержать свое более позднее значение. дискредитированные претензии. На самом деле, проводящий двигатель с обратным последним, поймавший, прежде чем каких-либо полетов были выполнены, и ему не хватало практически каждой характеристики, требуемой от реактивного двигателя, включая инъекцию и любую беспокойство по поводу того, что выхлоп горячей струи, направленной на поверхность легковоспламеняющейся ткани.

Несколько методов были изучены в 1920 -х и 1930 -х годах. Был создан широкий ассортимент самолетов, продвигаемых струями, турбовинтогами, импульсами и ракетами. В Германии началось развитие инженеры, и Lippisch Ente стал первым самолетом, который был под ракетной властью в 1928 году. Ранее Ente использовался как A. Opel Rak.1 стал первым специально построенным ракетным самолетом, который летал в следующем году, в 1929 году.

Фрэнк Уиттл и Ганс фон Охейн отдельно создали турбоужая в 1930 -х годах. 27 августа 1939 года, недалеко от Ростока, Heinkel He 178 стал первым турбоятным самолетом. Двигатель вскоре сгорелся, потому что проблема «крика» не была преодолена.

Итальянский Caproni Campini N.1 Motorjet, который пролетел 27 августа 1940 года, был первым общественным полетом самолета с реактивным двигателем. Файл © Ronation eronationale признал его как первую реакцию. В 1932 году Кампини начал работать над моторитом, который варьировался от подлинного турбоджита в этом воздухе, двигался поршневым двигателем, а не от выхлопа, что делает его гораздо более сложным.

Британский экспериментальный Gloster e.28/39, под влиянием сэра Фрэнка Уиттла Turbojet, впервые добрался до воздуха 15, 1941 год. XP-59A был изготовлен в двух экземплярах общего Электрический двигатель Whittle, который пролетел 1 1942 год. 12 января 1944 года, в то время как первые заказы на производство самолетов ME 262 не были размещены до 25 мая 1943 года, а первое производство ME 262 не летало до 28 марта 1944 года, несмотря на программу ME 262, начавшейся раньше, чем метеор , как Projekt 1065, с началом летных испытаний 8 августа 1941 года.
Скачать Get Png Images Transparent Gallery.