Trolleybus-это электрический, который использует нагруженные троллейными столбами, чтобы вывести из двух верхних проводов. Чтобы завершить электричество, необходимы два провода и две троллейбусы. Трамвай или трамвай, с другой, обычно использует дорожку в качестве возврата, требуя только одного и одного шеста. Они также отличаются от других видов электрических автобусов, которые полагаются на батареи. Хотя постоянный ток 600 вольт является наиболее распространенной формой, есть исключения.

Около 300 систем троллейбуса в настоящее время используются в городах и поселках в 43 странах. Всего было около 800 систем троллейбуса, хотя только около 400 работали на любом данном.

Доктор Эрнст Вернер Сименс продемонстрировал свой «электромот »в Берлинском районе 29 апреля 1882 года, и родился троллейбус. Этот эксперимент проводился до 13 июня 1882 года, после чего было мало достижений, в то время как независимые испытания проводились в «». Еще один, который мог работать на трассах или за ее пределами, был выставлен в Берлине в 1899 году. После четырех лет экспериментов Луис Ломбард-Г-Рин дебютировал на экспериментальной линии с круговой дорожкой вокруг озера Даумеснил, который транспортировал на парижской выставке 1900 года. Шесть. Места были посещены, в том числе Эберсвальде и Фонтенбло.

10, в 1901 году Макс Шиманн запустил четвертую пассажирскую систему троллейбуса в Билатале. Schiemann разработал и разработал систему Bielatal, а также систему сбора тока с подготовкой тележки, которая использует два горизонтально параллельные верхние провода и жесткие троллелеполи, которые подпрессаются, чтобы удержать их до проводов. Schiemann изобрел то, что сейчас является обычной системой сбора тока троллейбуса, несмотря на то, что эта система функционировала только до 1904 года.

В начале было множество альтернативных методов сбора тока. Между 1902 и 1904 годами система Cã © Dãth-Stoll действовала вблизи Дрездена, а еще 18 систем последовало. В Бремене система Lloyd-KãHLER или Bremen была протестирована с пятью дополнительными установками, в то время как в использовании Cantono Frigerio System использовалась.

Электрические лодки канала и бессрочные грузовые линии также были построены в это время.

20 июня 1911 года Лидс и Брэдфорд были первыми городами в использовании троллейбусов. Общественность не была разрешена на маршруте Брэдфорда до 24 -го числа, несмотря на то, что она открылась 20 июня. Брэдфорд также был последним в Великобритании, имеющей систему троллейбуса, которая закончилась 26 марта 1972 года. В настоящее время владеет последним троллейбусом задних вентральных въездов в Соединенном Королевстве, который также находился в Брэдфорде.

Бирмингем был первым городом в Великобритании, который заменил трамваи на троллейбусы, в то время как Вулверхэмптон прославился своими дизайнами троллейбуса под руководством Чарльза Оуэна Сильверса. В Соединенном Королевстве было 50 сети троллейбуса, причем самые большие. К тому времени, когда троллейбусы прибыли в Британию в 1911 году, система Schiemann была хорошо известна и была наиболее распространенной, хотя система Cã © Dãth-Stoll была опробована на Западе и в Кейли.
Скачать Trolleybus png изображения прозрачной галереи.