Ang Citroà «n ay isang tatak ng Pransya ng mga sasakyan na pag -aari ni Stellantis.

Ang traction avant, na ipinakilala noong 1934, ay na-cemented ang reputasyon ng kumpanya para sa pagputol -â. Ito ang unang sasakyan na gawa ng masa na nagtatampok ng front-wheel drive, four-wheel independiyenteng, at unibodyâ, na tinanggal ang pangangailangan para sa isang hiwalay na tsasis at sa halip ay ginamit ang ⠀ ™ s  bilang pangunahing istruktura na nagdadala ng pag-load .

Ipinakilala nila ang unang hydropneumatic self-leveling suspension system noong 1954, na sinundan ng rebolusyonaryong DS, ang unang kotse na ginawa ng masa na may modernong disc preno, noong 1955, at mga swiveling headlight sa ilang mga modelo noong 1967; Ang mga kotse na ito ay nanalo ng maraming pambansa at internasyonal na mga parangal, kabilang ang tatlong mga parangal sa Europa.

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, si Andrà © Citroen ay gumawa ng armas para sa; Ngunit, pagkatapos ng digmaan, napagtanto niya na magtatapos siya sa isang modernong halaman na walang produkto maliban kung maghanda siya nang maaga. Nauna nang nakakuha si Citroen ng automotiveâ  sa panahon ng isang matagumpay na anim na taong panunungkulan sa MORS sa pagitan ng 1908 at ang simula ng digmaan. Nagpasya si Citroen na i -convert ang hanggang sa 1916, nang hilingin niya si Louis Dufresne, na dati nang nagtrabaho para sa Panhard, upang makabuo ng isang technically advanced na 18hp na sasakyan kung saan maaari niyang magamit ang kanyang pabrika pagkatapos maibalik ang kapayapaan.

Dati noon, binago niya ang kanyang at tinukoy, Â Henryâ, na ang pinakamahusay na mga prospect ng paggawa ng postwar ay isasama ang isang, mas mataas na kalidad na sasakyan na ginawa sa malaking sapat na dami upang maging makatuwirang presyo.

Noong Pebrero 1917, lumapit si Citroen sa isa pang inhinyero, si Jules Salomon, na mayroon nang solidong pangalan sa industriya ng automotikong Pranses bilang taga -disenyo ng Le Zèbre, isang maliit na sasakyan na ipinakilala noong 1909. Andrà © Citroen⠀ ™ Sâ ay pareho nang mahirap at diretso: Lumikha ng isang ganap na bagong  para sa isang 10-horsepower na sasakyan na mas mahusay na kagamitan, mas matibay, at mas mura upang mabuo kaysa sa anumang nakikipagkumpitensya na produkto sa.

Ang kinahinatnan ay ang uri A, naipalabas sa publiko noong Marso 1919, halos apat na buwan matapos na tumahimik ang mga baril. Ang unang uri ng produksiyon A ay iniwan ang pabrika sa pagtatapos ng Mayo 1919, at noong Hunyo ay ipinakita ito sa numero 42 sa Champs-à ‰ lysà © es sa Paris, kung saan ang mga sasakyan ng ALDA ay karaniwang ibinebenta. Kinumbinsi ni Citroen si Fernand Charron, ang may -ari ng Alda Company, na mag -upa sa kanya ng showroom, na ginagamit pa rin ngayon. Ang firm ay humahawak ng mga eksibisyon at ipinapakita ang mga sasakyan at konsepto ng mga sasakyan sa C42 showroom na ito. Kumbinsido si Charron na maging isang pangunahing mamumuhunan sa Citroen firm makalipas ang ilang taon. Ang unang kliyente ay nakatanggap ng isang bagong Citroen 10hp Type A sa 7, 1919.
I -download ang Citroen PNG Mga Larawan Transparent Gallery.