Ang ngayon ay mas maliit, mas magaan, at makagawa ng mas maraming lakas -kabayo bawat kubiko pulgada kaysa dati habang pinapanatili ang mas kaunting dami ng langis, na binibigyang diin ang makina hangga’t maaari.

Ang mga pagdaragdag ng pagtaas ng horsepower tulad ng turbocharge at supercharge ay naging pangkaraniwan. Magdagdag ng kailanman mas mahigpit na mga kontrol sa paglabas na may pang -araw -araw na paghinto at pag -commuter sa mga congested na lungsod ngayon, at mayroon kang mga kondisyon sa pagpapatakbo na pahirap para sa iyong langis ng motor.

Kaya, anong mga katangian ang kailangan ng langis ng motor upang mabuhay ang mga kundisyong ito habang nagbibigay ng sapat na proteksyon? Tulad ng sinasabi natin, “Ang diyablo ay talagang nasa mga detalye” pagdating sa maayos na formulated na langis ng motor.

Magsisimula kami sa mga isyu sa lagkit. Ang mahusay na langis ng motor ay dapat mapanatili ang isang palaging lagkit kapag nakalantad sa mga pagbabago sa temperatura. Napakahalaga din na ang langis ay magagawang mapanatili ang tamang lagkit nito para sa tagal ng inilaan nitong agwat ng kanal.

Sinasabi sa iyo ng isang punto ng pagbuhos ng langis kung gaano kahusay ang namamahala ng malamig na temperatura nang walang gelling. Ang mga langis na naglalaman ng labis na paraffin; Ang waks sa mga langis ng motor na batay sa petrolyo ay may posibilidad na mag-gel sa mababang temperatura. Ang mga langis na naglalaman ng hindi magandang dinisenyo na mga additives o mababang kalidad na index index improvers ay magkakaroon din ng problemang ito. Ang mga modernong makina ay may masikip na pagpapahintulot at nangangailangan ng langis ng makina upang mabilis na dumaloy sa mababang temperatura upang mabawasan ang pagsusuot sa pagsisimula.

Tip: Maghanap ng mga langis na may mababang point point. Ang pagsubok ng point point ay tumutukoy sa pinakamababang temperatura kung saan dumadaloy ang isang pampadulas. Ang mas mababang point point ng isang pampadulas, mas mahusay ang proteksyon nito sa serbisyo sa mababang temperatura.

Dinadala tayo nito sa paksa ng pagkasumpungin at pagkasira ng init. Sa mas mataas na temperatura, ang mga magaan na sangkap ay maaaring pabagu -bago at pakuluan. Totoo ito lalo na para sa mga langis na batay sa petrolyo na naglalaman ng isang halo ng mga molekula ng hydrocarbon na may iba’t ibang laki. Sa mataas na temperatura, ang mga magaan na bahagi ay kumulo, na iniiwan ang pinakamabigat na bahagi. Nagdudulot ito ng isang unti -unting pagtaas ng lagkit at humahantong sa pinabilis na pagsusuot, putik, at mga deposito ng engine. Ang kakayahang pigilan ang paggugupit at pagkasumpungin ay partikular na mahalaga sa mga turbocharged application kung saan ang langis ay dumadaan sa mga turbocharger na nag -scorching ng mga mainit na bearings.

Ganap na synthetic na langis ng motor na gawa sa polyalphaolifine – isang artipisyal na molekula, ay may isang pantay na istraktura ng molekular na hindi gaanong pabagu -bago ng isip sa mataas na temperatura, na ginagawang perpekto para sa mataas na temperatura / turbocharged application.
I -download ang Mga Larawan ng Png Mga Larawan ng Transparent Gallery.