المنطاد ، والمعروف أيضًا باسم بالون dirable ، هو Aerostat أو Â-ai-aibans بشكل مستقل. يحصل Aerostats على رفعها من رفع أقل كثافة من الهواء المحيط.

كان غاز الرفع الذي يعمل في أوائل dirigibles هو الهيدروجين ، الذي كان لديه قدرة رفع عالية وكان متاحا بسهولة. غاز الهيليوم لديه نفس قدرة الرفع مثل الهيدروجين وليس قابلاً للاشتعال ، لكنه نادر ومكلف. تم العثور على الهيليوم في البداية بكميات كبيرة في الولايات المتحدة ، ولفترة من الوقت تم استخدامها فقط للهواء في تلك الأمة. منذ الستينيات من القرن الماضي ، استخدمت معظم المناطق الهيليوم ، بينما استخدم البعض الهواء الساخن.

يمكن أن تشكل A Arshipâ € ™ ™ إما أن تشكل غازات أو تشمل العديد من الأجزاء المليئة بالغاز. تقع المحركات والطاقم والاستراك بشكل عام في واحد أو أكثر من الجندول المعلقة أسفل مغلف المنطاد.

المنطاد غير الصاخب ، شبه الصاخب ، والموارد هي الأنواع الأساسية الثلاثة. يتم استخدام الضغط الداخلي للحفاظ على المناطق غير المنطوقة ، التي تُعرف غالبًا باسم “plimps ،” في الشكل. يحافظ الضغط الداخلي على المنطاد شبه الصاخب ، لكن لديهم هيكل دعم متصل ، مثل العارضة الثابتة. يتم تخزين غاز الرفع في واحدة أو أكثر من الأكياس الداخلية أو الخلايا. تتميز المناطق الصلبة بهيكل هيكلي خارجي يحافظ على الشكل ويتولى جميع الضغوط الهيكلية. كان الكونت زيبلين أول من طيران منافس جامدة ، وأنتجت Luftschiffbau Zeppelin ، الغالبية العظمى من المناطق الصلبة التي تم إنشاؤها. نتيجة لذلك ، يشار إلى المناطق الصلبة في كثير من الأحيان باسم “œzeppelins”.

كانت المناطق هي أول طائرة قادرة على التحكم في الطاقة ، وكانوا يعملون على نطاق واسع قبل الأربعينيات ؛ في نهاية المطاف ، تجاوزت تلك الطائرات قدراتها ، وانخفضت. تسارعت سلسلة من الحوادث العالية في زوالهم ، بما في ذلك حادث تحطم عام 1930 وحرق R101 البريطاني في حاملة الطائرات المحمولة جواً USS Akron و USS Macon في عامي 1933 و 1935 ، على التوالي ، وحرق 1937 من الحرق عام 1937 من هندنبرغ الألماني المليء بالهيدروجين. تم استخدام Artships الهليوم في مجموعة متنوعة من التطبيقات منذ الستينيات ، بما في ذلك السياحة ، والمنصات ، والمسوحات الجيولوجية ، والمراقبة الجوية ، عندما تتجاوز القدرة على التحوم لفترة طويلة متطلبات القابلية للمناورة والمناورة.

المصطلحات “،” سفينة “،” سفينة “،” تم استخدام “سفينة الهواء” لوصف أي نوع من الحرفات الطيران القابلة للملاحة أو المتصورة خلال الأيام الأولى من الطيران. في عام 1919 ، نقلت Frederick Handley Page قولها “€ œships of the Air” و “اليخوت” لأنواع الركاب الأصغر. وكانت القوارب الطيران الكبيرة القارية معروفة أيضًا باسم “سفن الهواء” أو “السفن” في ثلاثينيات القرن العشرين. في الوقت الحاضر ، تشير كلمة “Airship” فقط إلى الدفعات الفرعية الصلبة ، شبه الصلبة ، وغير الصاخبة. شبه Rigidâ هو تطور حديث نسبيًا ، بسبب التحسينات في الهياكل القابلة للتشوه والحاجة إلى تقليل وزن المنطاد و. لديهم بسيط يسمح لهم بالحفاظ على شكلهم حتى في حين أن مظروف الغاز تحت الضغط.
تنزيل Airship PNG Images معرض شفاف.