Aâ ، والمعروفة غالبًا باسم الدراجة أو الدورة ، عبارة عن مسار واحد ، ومزدوج ، مع عجلتين متصلتين بعجلتين ، أحدهما خلف الآخر. راكب الدراجات ، المعروف غالبًا باسم دراجة الدراجات ، هو الشخص الذي يركب دراجة.

تم تقديم الدراجات لأول مرة في القرن التاسع عشر ، وبحلول أوائل القرن الحادي والعشرين ، تم إنتاج أكثر من مليار. هذه الأرقام يفوق عدد العدد الإجمالي للسيارات المنتجة ، وكذلك عدد النماذج المختلفة التي تم إنشاؤها. في العديد من المناطق ، فهي الطريقة الأساسية للنقل. لقد تم تطويرها للاستخدام كما ألعاب ، Generalâ ، Â و â Â stives ، خدمات البريد السريع ، سباقات الدراجات ، وأكثر أعمالًا ، من بين أشياء أخرى.

منذ أن تم بناء الدراجة الأولى التي تحركها في عام 1885 ، ظل الأساسي وتخطيط مجموعة من الدراجة التقليدية أو “السلامة” دون تغيير نسبيًا. ومع ذلك ، تحسنت العديد من الجوانب ، خاصة منذ إدخال المواد المعاصرة والتصميم بمساعدة الكمبيوتر. وقد أدى ذلك إلى وفرة من التصميمات المخصصة لمجموعة متنوعة من تخصصات ركوب الدراجات.

كان لإنشاء الدراجة تأثيرًا كبيرًا على الحضارة ، سواء من حيث الثقافة والتقدم في الممارسات الصناعية المعاصرة. تم تصميم جميع المحامل والإطارات الهوائية والسبوكيات التي تحركها السلسلة أو العجلات المرفقة بالتوتر للاستخدام في الدراجات قبل أن تكون قد تصبح مهمة في تطوير السيارة.

على الرغم من أن مصطلحات الدراجة والدورة تستخدم أحيانًا بالتبادل للإشارة إلى شكلين مختلفين من العجلتين ، إلا أنهما يعانون من معاني مختلفة في أجزاء مختلفة من Theâ. على سبيل المثال ، تشير الدورة ببساطة إلى عجلتين مدفوعتين بالدواسات ، لكن الدراجة تشير إلى عجلتين مدفوعتين بواسطة احتراق داخلي أو محرك كهربائي بدلاً من AN أو دراجة نارية.

تم تصميم “داندي” ، المعروف أيضًا باسم Draisienne أو Laufmaschine ، من قبل البارون الألماني كارل فون درايس وكان أول وسيلة إنسانية للنقل لتوظيف عجلتين فقط بالترادف. تم الاعتراف به كدراجة أول ، لكنه يفتقر إلى الدواسات ؛ أظهره درايس لأول مرة للجمهور في مانهايم في عام 1817 وباريس في عام 1818. لقد كان يدعمه عجلتين في الخط ، ويسيطرون على العجلة الأمامية أثناء دفع السيارة مع قدميه.

قام Kirkpatrick MacMillan ، وهو Scottishâ ، بتطوير أول مركبة ذات عجلتين مدفوعة ميكانيكيًا في عام 1839 ، ومع ذلك يتم تحدي هذا الادعاء في كثير من الأحيان. في عام 1842 ، أبلغ غلاسكو عن أول حادث معروف لحركة ركوب الدراجات ، حيث تم تحديد هويته “من Dumfries-Shire” ، وهو BestRide a Velocipede “من تصميم رائع”. شلن.

أحدث الفرنسيون بيير ميشو وبيير لاليمنت ثورة في تصميم الدراجات في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر من خلال دمج محرك كرنك ميكانيكي مع دواسات على عجلة أمامية موسعة. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنتاجها. كان لدى دوغلاس جراسو ، وهو مخترع فرنسي ، دراجة غير ناجحة لبيير لاليمنت قبل بضع سنوات. كان Velocipede الذي يحركه القضيب ، الذي اخترعه الاسكتلندي توماس مكول في عام 1869 ، هو الأكثر شهرة في العديد من الابتكارات التي استخدمت الدفع بالعجلات الخلفية. صمم Eugã¨ne Meyer من باريس عجلات الدراجات مع المتحدثين في نفس العام. تطورت “penny-farthing” من French vã © locipã¨de ، التي تم إنشاؤها من الحديد و. كان لديه إطار أنبوبي عجلات مرفوعة الأسلاك مع إطارات صلبة. نظرًا لارتفاع مقعدها وتوزيع الوزن السيئ ، كان من الصعب ركوب هذه الدراجات. تم تقديم دورة Michaux إلى Coventry ، إنجلترا ، في عام 1868 من قبل Rowley Turner ، ممثل مبيعات لشركة Coventryâ. تم استخدام هذا كأساس لمصنع الدورة الأول للدورة من قبل عمه ، جوشيا تيرنر ، وشريكه جيمس ستارلي.

تم حل بعض هذه العيوب في العادية عن طريق خفض قطر العجلة الأمامية والرجل الحكيم PNG
تصوير المقعد. لاستخدام دواسة بفعالية ، هذه الحاجة إلى التروس ، والتي يمكن تحقيقها بعدة طرق. ظل الدواسة والتوجيه مع العجلة الأمامية تحديًا. جيه. ستارلي ، جيه. حل Lawson و Shergold هذه الصعوبة عن طريق إنشاء محرك السلسلة ، الذي يربط السواعد المثبتة على الإطار بالعجلة الخلفية. بسبب انخفاض ارتفاع المقعد وتوزيع الوزن المحسّن ، كانت هذه الإصدارات يطلق عليها اسم “الدراجات” ، “الدراجات” ، ومع ذلك ، فإن الدراجات ذات الدراجة الأصغر سناً ، والدراجات ذات الدراجة الأصغر سنا ستكون ركوب € أقسى بكثير من النوع الأكبر عجلات. غالبًا ما يعتبر روفر 1885 ، الذي تم بناؤه في كوفنتري من قبل ستارلي ، أول دراجة حديثة معترف بها. سرعان ما تمت إضافة أنبوب المقعد ، مما أدى إلى الإطار المزدوج الذي شوهد على الدراجات الحالية.
قم بتنزيل معرض دراجة PNG معرض شفاف.