العربة هي عجلات خاصة بأربع عجلات للأشخاص الذين يرسمونه في كثير من الأحيان. كانت العربات الخاصة المستعملة الخاصة وسائط وسائل النقل العام ، مماثلة لسيارات الأجرة الحالية. يتم استخدام ربط الجلود والينابيع لتعليق العربات المنتجة في العقود السابقة. العربات ذات العجلات ذات العجلات ذات العجلات ذات العجلات غير رسمية.

المدربون هم فئة فرعية مميزة من العربات. فهي عربات ذات أربع تورط مع سقف ثابت.

كان رواد العربات من عربات الحرب ذات العجلات ثنائية العجلات و “عربات ذات عجلات رباعية وعربات ذات عجلتين.

لا تزال العربات التي تجرها الخيول تعمل أحيانًا في القرن الحادي والعشرين للسير الملكي والوظائف الاحتفالية التقليدية. من أجل النقل في المناطق الدافئة والبلدات حيث يتوقع الزوار عربات مفتوحة تجرها الخيول ، يتم إنشاء إصدارات معاصرة مبسطة. بالنسبة لرياضة القيادة التنافسية ، لا يزال يتم إنشاء الإصدارات الرياضية البسيطة.

تأتي كلمة النقل من الكلمة الفرنسية الشمالية القديمة ، والتي تعني النقل في سيارة. “الكلمة ، التي كانت تعني في الأصل نوعًا من العجلتين” للبضائع ، جاءت من شمال الفرنسيين في بداية بداية القرن الرابع عشر كما أنه يستخدم في عربات السكك الحديدية ، ويشار إلى السيارات المبكرة في العربات الخالية من الخيول في نهاية القرن التاسع عشر.

كانت العربة في كثير من الأحيان عربة ذات عجلات رباعية مع قمة مدورة تشبه عربة Conestoga من الولايات المتحدة. من المرجح أن تستخدم المحور الأمامي في الاستمرارية مع القديم ، ومشاركة العجلات النموذجية والهيكل السفلي المعروف منذ العصر البرونزي. “تم توثيقه في كل من الصور والسجلات المكتوبة في وقت مبكر من القرن الرابع عشر ، وبحلول 15 قرن ، كان شائعا. الملوك والأرستقراطيين يفضلون العربات ، والتي قد تزين ومذهبة بشكل مزخرف.

اعتمادًا على حجمها ومكانةها ، كانت هذه العربات عادةً ذات عجلات رباعية ورسمها من نوعين إلى أربعة خيول. كانت المواد الرئيسية المستخدمة لبناء عربة كانت وحديد ، في حين كانت العربات التي يستخدمها عدم الالتواء مغطاة بالجلد البسيط.

كانت عربة المسابقة في القرن الرابع عشر نوعًا آخر من المركبات. غالبًا ما تكون عربات المسابقة صغيرة-مثل المباني التي تقع على أربع إلى ست عجلات اعتمادًا على حجم العربة.

غالبًا ما تكون عربات المسابقة هي المباني الصغيرة التي تشبه المنزل والتي ترتكز على أربع إلى ست عجلات اعتمادًا على حجم العربة. “عربة المسابقة ملحوظة لأن معظم العربات لديها عجلتين أو ثلاث عجلات حتى القرن الرابع عشر ؛ تعد عربة العربات ، ونقل الهزاز ، ونقل الرضع مجرد أمثلة قليلة من المركبات التي تسبق عربة المسابقة. لا يوافق المؤرخون أيضًا على ما إذا كانت عربات المسابقة لها أنظمة محورية محورية سمحت للعجلات بالتحول.

يتفق معظم المؤرخين على أن أنظمة المحور المحوري استخدمت في عربات المسابقة ، سواء كان لديهم أربع أو ست عجلات ، لأن العديد من الطرق كانت متعرجة ولديها بعض المنحنيات الحادة. كانت عربات مسابقة العجلات المكونة من ست عجلات رائدة في النقل ، لأنها كانت من بين أول من استخدموا العديد من المحاور المحورية. المجموعة الأمامية من العجلات والمجموعة المركزية من العجلات على حد سواء كانت محاور محورية. هذا سمح للحصان بالتجول بحرية ويقود العربة أسفل الطريق أو.
قم بتنزيل المعرض الشفاف Carriage PNG.