يحدث السقوط عندما يفقد الإنسان أو حيوانهم ويهبط في وضع أقل ، عادة على الأرض. إنه السبب الثاني الرائد للوفيات غير المقصودة ومصدر مهم للأذى الشخصي ، وخاصة بين كبار السن. تقع في كبار السن هي نوع شائع من الإصابات التي يتم تجنبها. إصابات السقوط شائعة في المهن مثل الكهرباء والعلماء والرسامين.

يبدو أن على المدى الطويل يقلل من عدد السقوط بين كبار السن. في عام 2015 ، كان هناك حوالي 226 مليون حادث من السقوط غير المقصود. توفي ما مجموعه 527000 نتيجة لهذه الأحداث.

يصل إنسان من ارتفاع منخفض إلى سرعة طرفية تبلغ 190 كم/ساعة بعد حوالي 12 ثانية ، وتراجع 450 مترًا. يحافظ الفرد على الحالية دون إجراء أي تغييرات على الديناميكية الهوائية. لأنه إلى الغلاف الجوي الأرق وتقليل مقاومة الهواء على ارتفاعات أعلى ، تكون السرعة الطرفية أعلى.

نجا Vesna Vulovi ، مضيفة Jat ، من انخفاض 10000 متر في 26 يناير 1972 ، سجن تحت جسم الطائرة التالف من Jatâ Â 367 DC-9. تم إسقاط الطائرات فوق Srbskã¡ Kamenice في تشيكوسلوفاكيا القديمة من قبل المتفجرات. لقد تحطمت المضيفة الصربية ، ثلاث فقرات تضررت ، وكانت في غيبوبة لمدة 27 يومًا. ذكرت في أنه ، وفقًا لما اكتشفها ، “لقد كان” في قسم مركز “. لقد اكتشفت برأسي انحنى وزميل في العمل. كانت ساقي داخل الطائرة ، لكن رأسي كان خارجها. كان العمود الفقري محشورًا ضد عربة ، الأمر الذي أبقاني في الطائرة. كنت محظوظًا حقًا ، وفقًا للرجل الذي اكتشفني. خلال الحرب العالمية الثانية ، شغل منصب في الألمانية. في مكان الحادث ، فهم كيف يعاملني.

العديد من الحالات من طيار الجوية الناجين من السقوط الممتدة من التالفة الشديدة التي ظهرت خلال الحرب العالمية الثانية: انخفض رقيب الرقيب نيكولاس الخليج دون ارتفاع 5500 متر ونجت بعد تصادم الأشجار والطخور. كان قد اكتسب ساقه. قفز الرقيب آلان ماجي من طائرته دون المظلة على ارتفاع 6700 متر وهبط على سقف محطة. على بعد 7000 متر ، انسحب الملازم إيفان تشيسوف. كان لديه مظلة ، لكنه خطط لفتحها لاحقًا منذ أن كان في وسط حرب جوية وكان خائفًا من إطلاق النار عليه وهو يتدلى أسفل المظلة. بسبب نقص الهواء ، توفي وسقط فاقدًا للوعي في منحدر مغطى بالثلوج. على الرغم من إصاباته الخطيرة ، فقد تمكن من ذلك مرة أخرى بعد ثلاثة أشهر.

وقيل إن اثنين من ضحايا قصف لوكربي عاشوا لفترة قصيرة بعد ضرب الأرض ، لكنهم توفيوا متأثرين بجراحهم قبل وصول الإنقاذ.

نجا جوليان كويبك من السقوط الطويل في الغابات المطيرة في بيرو بعد أن تحطمت رحلة لانسا 508 في 24 عام 1971. خلال عاصفة ممطرة غزيرة ، أصيبت الطائرة بالانفجار في الهواء ، وحل 3.2 كيلومتر فوق الأرض. تم إلقاء Kã¶pcke ، التي كانت في السابعة عشرة من عمرها في ذلك الوقت ، على الأرض بينما كانت لا تزال مرتبطة بمقعدها. لم يعاني مراهق بيرو الألماني من عظم الترقوة المكسور ، وهو مقطوع لها ، والعين اليمنى المتورمة نتيجة للحادث.

كان من المفترض أن يكون قفز المظلات من ستافوردشاير قد انخفض إلى 1800 متر دون المظلة ونجا في ، كمثال على “المصدر المجاني” الذي لم يكن دراماتيكيًا كما تم تصويره في بعض الأحيان في الصحافة. كان من المفترض أن يرسل له قفز المظلات آخر إشارة لنشر المظلة الخاصة به ، لكنها وصلت بعد ثانيتين ، وفقًا لجيمس بوول. سقط Boole على الصخور المغطاة بالثلوج وكسر ظهره وأضلاعه بينما يقوم القفز بالمظلات الأخرى لبرنامج Aâ. بينما كان محظوظًا تجاهه ، لم يكن في سقوط حر حقيقي منذ أن كان يرتدي بذلة جناحي ، مما قلل من سرعته الرأسية إلى حد ما. لقد أثر على ذلك بينما بدأت المظلة في الانفتاح على تراجع التضاريس بغطاء ثلجي كثيف. لقد نجا من أجهزة التحمل الأخرى من الحوادث التي زعمت فيها الصحافة أنه لم تكن أي مظلة مفتوحة بينما ، في الواقع ، تم تأخيرهم من قبل منطقة صغيرة من المظلة. قد لا يزالون محظوظين بالهروب ، لكن تصادم 130 كم/ساعة أقل ضررًا بكثير من إضراب 190 كم/ساعة في السقوط الحر النموذجي.
تنزيل معرض Falling PNG معرض شفاف.