الترام هو الذي يسافر على طول مسار الترام في شوارع الجمهور ، مع أقسام معينة من الحق في الطريق. الترام ، أو ببساطة الترام/الترام ، هي الطرق أو الشبكات التي تستخدمها الترام كمواصفات عامة. تستخدم العديد من الترام الجديدة اسم “السكك الحديدية” لوصفها. في أمريكا الشمالية ، تُعرف المركبات باسم الشوارع أو العربات ، بينما تُعرف في أجزاء أخرى من الترام أو الترام. في كلمتين ، يتم تبادل الكلمتين الأولين بشكل متكرر ، مع تفضيل العربات في الشرق والشوارع التي تفضلها والغرب. يشار أحيانًا إلى الحافلات التي تعمل بالطاقة الداخلية التي تشبه سيارات الشوارع باسم “trolleys” في بعض مناطق الولايات المتحدة. تشير رابطة النقل العام الأمريكية إلى “حافلات تريوللي ريبليكا” لمنع سوء فهم إضافي مع حافلات العربة. يتم استخدام مصطلح الترام بشكل متكرر في الولايات المتحدة للإشارة إلى القطارات التي لا تتبع تتبعها غير مرتبطة بأنواع أخرى من الترام.

عادة ما تكون الترام أصغر وبين قطارات النقل السريع والقطارات السريعة. تعمل معظم الترام الآن ، والتي يتم توفيرها بواسطة pantograph التي تنزلق على طول خط علوي ؛ ركض الترام الأقدم على عمود عربة أو جامع. في بعض الأحيان يتم استخدام حذاء اتصال مثبت على السكك الحديدية الثالثة. قد يكون لديهم أنظمة مزدوجة إذا لزم الأمر ، مع الكهرباء في الشوارع الحضرية والديزل في المزيد من المناطق الريفية. تُستخدم الترام أحيانًا من أجل الشحن. يشار الآن إلى الترام باسم “السكك الحديدية” ، وهي عبارة تشمل أيضًا خطوط مفصولة بالصف. قد تتميز قطارات الترام ، شبكات Interurban ، بقطع غيار تعمل على خطوط السكك الحديدية الرئيسية. غالبًا ما تكون الفروق بين أنواع مختلفة من نقل السكك الحديدية ضبابية ، وقد يحتوي نظام واحد على العديد من الميزات.

تعتبر قطارات السكك الحديدية الخفيفة الفائقة والترام نوعًا جديدًا للسكك الحديدية الخفيفة التي يزن حوالي 5 أطنان لكل محور ومصمم لاستبدال الطرق الأولية في المدن والقرى الأصغر. Coventry Rail Light Rail أو Ulr Partners في المستقبل ، أو خطوط القطار المنخفضة الحلقات ، كلها إمكانيات. قد تكون الترام العادية أو الترام المصحوبة بالسكك الحديدية أو وحدات معيارية أصغر يمكنها الفصيلة. لديهم جميع مزايا الترام العادي ، ولكن مع وزنها الأخف وزنا ، قضبان نوع الشعاع المسبق ، و/أو خيارات الطاقة على متن الطائرة ، قد يتجنبون عمليات التحويل و/أو OHL على خطوط الرأس. قد يتم تقليل OHL أو تجنبها باستخدام الهيدروجين والميثان والبطاريات. نتيجة لذلك ، قد تكون تكاليف التثبيت أقل من تكاليف القطارات التقليدية والترام.

كانت المقاومة المنخفضة للعجلات على القضبان واحدة من فوائد الترام على أوضاع النقل القديمة ، مما يسمح لهم بتحريك حمولة أعلى لجهد معين. كانت النفقات الكلية المرتفعة لملكية â واحدة من القضايا. في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، حلت الترام الكهربائي بشكل أساسي بالطاقة الحيوانية. تم التخلص التدريجي من الترام في منتصف القرن العشرين مع تحسين أنماط النقل البديلة ، مثل الحافلات. ترام ، من ناحية أخرى ، شهدت عصر النهضة في السنوات الأخيرة. أصبح ترام Aubagne في Southern’s أول نظام الترام في العالم يعمل دون فرض رسوم في عام 2014.
تنزيل Tram PNG Images معرض شفاف.