العربات هي عبارة عن أقطاب كهربائية تستخدم الأعمدة التي يتم تحميلها من سلكين علويين. لإكمال الكهرباء ، من الضروري وجود سلكين واثنين من أعمدة العربة. عادةً ما يستخدم الترام أو الترام ، من ناحية أخرى ، المسار كمسار للعودة ، ويتطلب قطبًا واحدًا فقط. كما يميزون أنفسهم عن أنواع أخرى من الحافلات الكهربائية ، والتي تعتمد على البطاريات. على الرغم من أن 600 فولت الحالي المباشر هو الشكل الأكثر انتشارًا ، إلا أن هناك استثناءات.

حوالي 300 نظام Trolleybus قيد الاستخدام الآن في المدن والبلدات في 43 دولة. كان هناك حوالي 800 أنظمة Trolleybus في المجموع ، على الرغم من أن حوالي 400 فقط تعمل في أي شخص.

عرض الدكتور إرنست فيرنر سيمنز “” Elektromote “في حي برلين في 29 أبريل 1882 ، ولدت Trolleybus. تم تنفيذ هذه التجربة حتى 13 يونيو 1882 ، وبعد ذلك كانت هناك تقدم ضئيل في ، في حين تم إجراء اختبارات مستقلة في Theâ. آخر تم عرضه على مسارات أخرى أو خارجها في برلين في عام 1899. بعد أربع سنوات من التجارب ، ظهر لويس لومبارد-جين على خط تجريبي مع مسار دائري حول بحيرة داومسينيل الذي تم نقله في معرض باريس عام 1900. تمت زيارة المواقع ، بما في ذلك Eberswalde و Fontainebleau.

في 10 ، 1901 ، أطلق Max Schiemann نظام Trolleybus الرابع الذي يحمل الركاب في Bielatal ، Â. صمم Schemann وتطوير نظام Bielatal ، بالإضافة إلى نظام جمع تيار العربات القليل ، والذي يستخدم سلكين علويين متوازيين أفقيًا وربطات قاسية تم تحميلها على الأسلاك. اخترع شيمان ما هو الآن نظام جمع Trolleybus الحالي التقليدي ، على الرغم من أن هذا النظام يعمل فقط حتى عام 1904.

كان هناك العديد من التقنيات البديلة لجمع الحالي في البداية. بين عامي 1902 و 1904 ، كان نظام القشور يعمل بالقرب من درسدن ، وتبع 18 نظامًا آخر. في Bremen ، تم اختبار نظام Lloyd-Kã¶hler أو Bremen مع خمسة منشآت إضافية ، في حين تم استخدام نظام Cantono Frigerio.

كما تم بناء قوارب القناة الكهربائية وخطوط الشحن بدون تعقب في هذا الوقت.

في 20 يونيو 1911 ، كانت ليدز وبرادفورد أول مدن في توظيف Trolleybuses. لم يُسمح للجمهور بمسار برادفورد حتى الرابع والعشرين ، على الرغم من أنه تم افتتاحه في 20 يونيو. يمتلك حاليًا عربات الصيد الخلفية النهائية في المملكة المتحدة ، والتي كانت أيضًا في برادفورد.

كانت برمنغهام أول مدينة في المملكة المتحدة تحل محل الترام بـ Trolleybuses ، بينما اشتهر Wolverhampton بتصميمات Trolleybus تحت قيادة Charles Owen Silvers. في المملكة المتحدة ، كان هناك 50 شبكة Trolleybus ، مع كونها الأكبر. بحلول الوقت الذي وصل فيه Trolleybuses إلى بريطانيا في عام 1911 ، كان نظام Schiemann راسخًا وكان الأكثر شيوعًا ، على الرغم من أن نظام القطع التي تم تجربتها في الغرب وفي Keighley.
تنزيل Trolleybus PNG Images معرض شفاف.