Aâ, a menudo conocido como bicicleta o ciclo, es una sola pista, humano o con dos ruedas unidas a Aâ, una detrás del otro. Un ciclista, a menudo conocido como ciclista, es una persona que monta una bicicleta.

Las bicicletas se introdujeron por primera vez en el siglo XIX, y a principios del siglo XXI, se habían producido más de mil millones. Estas cifras superan en gran medida el número total de automóviles producidos, así como el número de diferentes modelos creados. En muchas áreas, son el modo principal de transporte. Se han desarrollado para el uso de juguetes, usos generales, y usos, servicios de mensajería, carreras de bicicletas y acrobacias, entre otras cosas.

Dado que la primera bicicleta impulsada se construyó en 1885, la fundamental y el diseño de una vertical convencional o “bicicleta de seguridad” se ha mantenido relativamente sin cambios. Sin embargo, muchos aspectos han mejorado, particularmente desde la introducción de materiales contemporáneos y diseño asistido por computadora. Esto ha resultado en una profusión de diseños personalizados para una variedad de disciplinas de ciclismo.

La creación de la bicicleta tuvo un gran impacto en la civilización, tanto en términos de cultura como en el avance de las prácticas industriales contemporáneas. ser importante en el desarrollo del vehículo.

Aunque los términos bicicleta y ciclo a veces se usan indistintamente para referirse a dos formas diferentes de vehículos de dos ruedas, tienen diferentes significados en diferentes partes de la. En, por ejemplo, un ciclo simplemente se refiere a un vehículo de dos ruedas impulsado por los pedales, pero una bicicleta se refiere a un vehículo de dos ruedas impulsado por una combustión interna o un motor eléctrico en lugar de una motocicleta.

El “Dandyâ”, también conocido como Draisienne o Laufmaschine, fue diseñado por el barón alemán Karl Von Drais y fue el primer modo humano de transporte en emplear solo dos ruedas en tándem. Se reconoce como la primera bicicleta, pero carecía de pedales; Drais lo demostró por primera vez al público en Mannheim en 1817 y París en 1818. Se sentó a horcajadas sobre dos ruedas en línea, controlando la rueda delantera mientras empujaba el vehículo junto con sus pies.

Kirkpatrick Macmillan, un escocés, ha desarrollado el primer vehículo de dos ruedas impulsado mecánicamente en 1839, sin embargo, esta afirmación es frecuentemente desafiada. En 1842, un Glasgow informó el primer incidente conocido de un tráfico en bicicleta, en el que un “Gentleman de Dumfries-shire … Bestride A Velocipede … de un diseño brillante” derribó un pequeño “en Glasgow y fue entrometido cinco. chelines.

Los franceses Pierre Michaux y Pierre Lallement revolucionaron el diseño de la bicicleta a principios de la década de 1860 al incorporar una unidad de manivela mecánica con pedales en una rueda delantera ampliada. Esta fue la primera vez que fue producida en masa. Douglas Grasso, un inventor francés, tuvo un fracaso de la bicicleta de Pierre Lallement algunos años antes. El Velocipede impulsado por la varilla, inventado por el escocés Thomas McCall en 1869, fue la más conocida de varias innovaciones que utilizaron propulsión de ruedas traseras. Eugène Meyer de París diseñó ruedas para bicicletas con radios el mismo año. El “Penny-Farthing” evolucionó de la Véntipède francesa, que fue construida de hierro y “. Tenía un marco tubular en el que se colocaban ruedas con neumáticos con forma de alambre con neumáticos sólidos. Debido a su asiento alto y su mala distribución de peso, estas bicicletas eran difíciles de montar. Se introdujo un ciclo de Michaux en Coventry, Inglaterra, en 1868 por Rowley Turner, un representante de ventas de la compañía de Coventry. Esto se utilizó como base para la “coventry” en lo que se convirtió en la fábrica de primera ciclo de Gran Bretaña por su tío, Josiah Turner, y su compañero James Starley.

Algunos de estos defectos se resolvieron en lo ordinario bajando el diámetro de la rueda delantera y el hombre sabio png
Oving el asiento hacia atrás. Para utilizar efectivamente el pedal, esta necesidad de engranaje, que podría lograrse de varias maneras. El pedaleo y la dirección con la rueda delantera siguieron siendo un desafío. J.K. Starley, J.H. Lawson y Shergold resolvieron esta dificultad creando el disco de la cadena, que conectó las manivelas montadas en el marco con la rueda trasera. Debido a su menor altura del asiento y su mejor distribución de peso, estas versiones se denominaron “bicicletas de seguridad”, “Bicicletas de la Upright”, sin embargo, sin neumáticos neumáticos, las bicicletas más pequeñas de la bicicleta. El viaje de € sería significativamente más duro que el tipo de rueda más grande. El rover de 1885, construido en Coventry por Starley, a menudo se considera la primera bicicleta reconociblemente moderna. Pronto se agregó el tubo del asiento, lo que resultó en el marco de doble triángulo visto en las bicicletas actuales.
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