Ducati Motor Holding S.P.A. es la división de producción de la compañía italiana Ducati, con sede en Bolonia ,. La compañía es propiedad del fabricante de automóviles alemán Audi a través de su subsidiaria italiana, y Audi en sí es propiedad del grupo.

En 1926, Antonio Cavalieri Ducati y sus tres hijos Adriano, Marcello y Bruno Cavalieri Ducati fundaron Societã Scientifica Radio Brevetti Ducati en Bolonia para fabricar tubos de vacío, condensadores y otros componentes de radio. En 1935 tuvieron lo suficientemente exitoso como para construir una nueva fábrica en el área de Borgo Panigale. La producción continuó durante la Segunda Guerra Mundial, aunque la planta de Ducati fue apuntando repetidamente al bombardeo aliado. El jueves 12 de octubre de 1944, finalmente fue destruido por unos 40 combatientes B-24 consolidados como parte del combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Alrededor de 700 aviones despegan de los aeropuertos de la provincia de Foggia.

Mientras tanto, en una pequeña compañía turina Siata, Aldo Farinelli comenzó a desarrollar un pequeño motor de pistón para el montaje. Justo un mes después de la liberación oficial de Italia en 1944, Siata anunció su intención de vender al público este motor, llamado “Cucciolo”. Los primeros Cucciolos fueron ofrecidos de forma independiente por el comprador para adaptarse a las bicicletas estándar; Sin embargo, pronto compró grandes cantidades de motores pequeños y ofreció motocicletas enteras para la venta.

En 1950, después de haber vendido más de 200,000 cucciolos en colaboración con Siata, Ducati finalmente ofreció su propia motocicleta basada en el cucciolo. Esta primera motocicleta Ducati era una motocicleta de 48 cc, pesaba 44 kilogramos, tenía una velocidad máxima de 40 mph y tenía un carburador de 15 mm que daba poco menos de 200 mpg. – A NOSOTROS . Ducati pronto dejó caer el nombre de cucciolo a favor de los modelos 55M y 65TL.

Cuando el mercado se convirtió en bicicletas más grandes, los ejecutivos de Ducati respondieron impresionando en el Milán Show a principios de 1952 al introducir el ciclo de 65TS y el crucero. Aunque el crucero fue nombrado el nuevo vehículo más interesante en exhibición en el show de 1952, el crucero no tuvo mucho éxito, y solo unos pocos miles fueron producidos dos años antes de que el modelo cesara la producción.

En 1953, la gerencia dividió a la compañía en dos divisiones separadas, Ducati Meccanica Spa y Ducati Elettronica, en reconocimiento de sus diferentes líneas de productos de motocicletas y electrónicos.
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