Un engranaje es un elemento de máquina circular giratoria con cortes o dientes insertados en el caso de una rueda dentada o rueda de engranajes, que se combina con otra parte dentada para transmitir torque y. La teoría básica de la acción del engranaje es similar al principio básico de la operación de palanca. A veces se le conoce un engranaje como un COG coloquialmente. Los dispositivos engranados ajustan la velocidad, el torque y la dirección de la fuente. A través de su relación de engranaje, los engranajes de diferentes tamaños causan una diferencia en el par, produciendo una ventaja mecánica y, por lo tanto, puede llamarse una máquina básica. Dos engranajes de malla tienen diferentes velocidades de rotación y pares en proporción a sus diámetros. Los dientes en ambos engranajes de malla son idénticos en forma.

Un engranaje o transmisión es un conjunto de dos o más engranajes de malla que en un orden específico. Las ruedas en un sistema de polea de cruce son equivalentes a los engranajes de una caja de cambios. Los dientes de un engranaje evitan el deslizamiento, que es un beneficio de los engranajes. La frase “Garear” se refiere a una relación de marcha en lugar de un engranaje físico en transmisiones que tienen varias relaciones de marcha, como bicicletas, motocicletas y vehículos. Incluso cuando la relación de engranaje es continua en lugar de discreta, o cuando el dispositivo no contiene engranajes, como en una transmisión continuamente variable, la palabra describe tecnologías comparables.

Un engranaje también puede combinarse con un elemento dental lineal llamado Aâ para proporcionar traducción en lugar de rotación.

Se han conservado los primeros especímenes de engranajes en el Museo Luoyang en la provincia de Henan, que datan del siglo IV a. C. Se descubrió que el mecanismo de Antikythera, un ejemplo de un sistema de engranajes muy temprano y sofisticado destinado a calcular las ubicaciones astronómicas, tenía los primeros engranajes intactos intactos. Fue construido entre 150 y 100 aC, según las estimaciones actuales. Los engranajes aparecen por primera vez en los escritos asociados con Alejandría alrededor de los años 50 en Romanâ, aunque pueden remitirse a la mecánica de Alejandriano en el Egipto Ptolemaico de BC del siglo IV, donde fueron considerablemente refinados por los griegos de Polymath.

En 1206 árabe, al-Jazari ideó el equipo segmentario, que recibe/comunica el movimiento recíproco de/a una rueda dentada, que consiste en un sector de un engranaje circular/con engranajes en la circunferencia. El equipo de gusano se creó en el siglo XIIIIII en el subcontinente indio para su uso en ginebras de rodillo. Los engranajes diferenciales pueden haberse empleado en ciertos carros chinos que apuntan al sur, pero el relojero británico Joseph Williamson los utilizó para el primero en 1720.

El término equipo probablemente se deriva del viejo nórdico grvi “aparente, equipo”, que está vinculado a GRA, grva “para producir, construir, construir; Coloque en orden, prepare, “un verbo nórdico antiguo” utilizado en una amplia gama de contextos, desde producir A “hasta vestirse”. El término “rueda dentada en maquinaria” se usó inicialmente en los años 1520; El sentido mecánico de “componentes por los cuales se comunica a movimiento” de 1814; y el sentido particular de A, data de 1888.
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