Mattel, una compañía estadounidense, lanzó la marca Hot Wheels de vehículos de juguete con fundición en 1968. Fue el principal competidor de Matchbox hasta que Mattel compró Tyco Toys, el anterior propietario de Matchbox, en 1997.

Desde entonces, varias compañías han permitido que las ruedas calientes produzcan réplicas a escala de sus vehículos, lo que les permite usar planos y detalles originales. Aunque las ruedas calientes fueron diseñadas para los jóvenes y han crecido en popularidad entre los coleccionistas de adultos, que ahora tienen acceso a versiones de edición limitada.

Elliot Handler diseñó las primeras ruedas calientes. Cuando Handler vio a su hijo Kenneth jugando con los autos de Matchbox, decidió comenzar su propia compañía para competir con Matchbox. Ofreció la línea a su esposa Ruth Handler, pero los directores de Mattel, no estaba interesada. El manejador pretendía que las ruedas calientes fueran más como los autos “Hot Rod” que los autos Matchbox, que generalmente eran modelos a pequeña escala de autos de producción. Con el colega Jack Ryan, comenzó a construir los vehículos.

Mattel también creó una pista de carreras establecido además de los automóviles. La pista original estaba compuesta por una sucesión de piezas brillantes que se reunieron para formar una pista de carreras oblonga y circular, con una “cargos superproducentes”. Los autos de ruedas calientes fueron diseñados para rodar fácilmente y a altas velocidades, lo cual fue un gran momento en el de The. Los autos de ruedas calientes fueron diseñados para rodar fácilmente y a altas velocidades, lo cual fue una gran innovación en ese momento; Los autos de ruedas calientes usaban neumáticos anchos y duros que creaban mucho menos fricción y rastreaban más suavemente que las ruedas estrechas o de plástico utilizadas en las cajas de fósforos contemporáneos; Los autos de ruedas calientes fueron diseñados para rodar fácilmente y a altas velocidades, lo cual fue una gran innovación en ese momento.

La franquicia Hot Wheels fue un gran éxito. A partir de 1968, la serie molesta radicalmente al pequeño trote “, lo que hace que los competidores como Matchbox y otros repensen totalmente sus diseños y se apresuren a compensar el territorio perdido. Por el otro, Bradley no creía que ese fuera el caso y había dejado a Mattel para regresar a la industria del automóvil. Cuando la firma le solicitó que regresara, sugirió Ira Gilford, un mucho tiempo. Gilford, que recientemente se fue, aprovechó la oportunidad de crear la próxima generación de vehículos de ruedas calientes. Ira Gilford diseñó algunos de los vehículos más icónicos de Hot Wheels, incluida la imagen de Mill and Splittin.

Con los lanzamientos de 1969, Hot Wheels se estableció efectivamente como la marca más popular de modelos de vehículos de juguete en miniatura en el momento, consolidando y consolidando la popularidad de la gama de 1967. El “Show & amp; La línea de Go € incluyó la imagen de Splittin, Torero, Turbofire y Twin Mill, que eran los primeros diseños únicos de Wheels de Hot Wheels.

Los primeros prototipos de los primeros VW Tipo 2 “y tenían dos tablas de surf que sobresalían desde atrás”, un homenaje al vínculo imaginado de VW con la cultura y el término de la jerga ” “Beach Bum” para alguien que pasa mucho tiempo surfeando. Mattel tenía la intención de asegurarse de que cualquiera de los vehículos pudiera utilizarse con cualquiera de los juegos y juegos de trucos durante los primeros días de la franquicia Hot Wheels. Desafortunadamente, las pruebas revelaron que esto era demasiado pequeño para rodar con éxito en la pista de ruedas calientes o para ser impulsada por el súper cargador, y era demasiado pesado para navegar en las curvas de alta forma.

El casting fue cambiado por los diseñadores de ruedas calientes Howard Rees y Larry, quienes extendieron los guardabarros laterales al ancho de la pista y agregaron un nuevo lugar en el vehículo para sostener cada una de las tablas de surf de plástico. Para reducir el centro de gravedad, el techo fue retirado y reemplazado por un techo solar de longitud completa. Los coleccionistas lo llamaron el cargador lateral, ya que era la versión de fabricación de la bomba de playa.

La bomba de la playa de los cargadores traseros a menudo se considera como el “grial” de una colección de ruedas calientes dedicadas, o el máximo pico. Los empleados fueron utilizados como sujetos de prueba en un número desconocido de casos. Dependiendo de la condición, una bomba de playa de producción estándar podría valorarse hasta $ 600. RLBBS, por otro lado, ha superado fácilmente la marca de cinco cifras, con precios de $ 70,000 a $ 120,000. Como parte de su espectáculo de ruedas calientes, se exhibió un RLBB rosa solo en una plataforma giratoria detrás de Petersen Automotive Museum in. En 2002, el Hot Wheels Collectors Club emitió una edición limitada de una nueva versión mejorada de la bomba de playa de carga trasera.
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