AM General comenzó una variante civil del M998 Humvee en 1992, y nació la marca Hummer de vehículos y SUV. A pesar de haber sido retirado en 2010, Hummer se reintroducirá como una sub-marca GMC a partir de 2021. General Motors compró la marca Hummer de AM General en 1998. Vendieron tres vehículos: el Hummer H1 original, que se basó en el Humvee, Humvee, y las versiones posteriores de H2 y H3, que se construyeron sobre el chasis GM más pequeño y civil.

Para 2008, la caída económica ha puesto en duda la viabilidad de Hummer. En lugar de ser entregada a Motors Liquidation Company como parte de la bancarrota de GM en 2009, la compañía mantuvo la marca para que pudiera venderse. No se llegó a un acuerdo final, y las salas de exhibición de Hummer comenzaron a cerrar en 2010. El apodo reapareció diez años después en 2020, pero esto como dos modelos: un eléctrico ofreció bajo la marca GMC como la “gMC Hummer EV. Se espera que la producción de EV debute en el otoño de 2021.

Desde finales de la década de 1980, AM General ha planeado comercializar una versión civil de su Humvee. Los Hummers civiles se terminaron en el brillo automotriz. Agregaron mejoras de pasajeros, como aire acondicionado, aislamiento, tapicería mejorada, sistemas estéreo, recortes y paquetes de conveniencia, a pesar de tener la misma estructura y componentes mecánicos de los Hummers militares. COP en Oregon y comenzó a hacer campaña y cabildear para que se ofreciera una versión civil en el mercado, fue una fuerza impulsora detrás de la variante civil.

AM General entregó la marca a General Motors en 1999, pero continúa produciendo los automóviles. General Motors estaba en marketing y distribución para todos los hummers civiles construidos por AM General. Poco después, GM lanzó dos nuevos modelos propios, el H2 y H3, y renombró el H1 original. AM General continuó haciendo el H1 hasta que se eliminó en 2006, y GM los contrató para construir el H2. El H3 compartió el chasis GMT-355 con los camiones Colorado y GMC Canyon y fue producido en Shreveport, Louisiana. Los edificios de concesionario Hummer tenían un enorme techo de estilo de cabaña de media quirúrgico, que se inspiró en las raíces militares de la marca.

Para 2006, el Hummer estaba siendo exportado y comercializado en 33 países a través de importadores y distribuidores. El 10 de octubre de 2006, GM comenzó el Hummer H3 para los mercados extranjeros en su fábrica de Port Elizabeth en el sur. Inicialmente, solo se produjeron Hummers de la izquierda, pero se agregaron y vendieron variantes de manejo a la derecha y se vendieron a otros mercados.

A partir de 2006 y concluyendo en 2009, Avtotor reunió el H2 en Kaliningrado, â. La instalación solo fabricaba unos pocos cientos de automóviles cada año, y su producción se limitaba al consumo local a través de cinco distribuidores rusos.

Rick Waggoner, CEO de GM en ese momento, indicó que la marca estaba siendo examinada y podría venderse, tener la línea de fabricación completamente reconstruida o cancelada el 3 de junio de 2008, un día antes del accionista anual de la compañía. Esto se debió a una menor demanda de grandes SUV como resultado de los precios del aumento. A los fabricantes indios, especialmente Mahindra & amp; Mahindra, indicó que compró todo o parte de Hummer casi inmediatamente después del anuncio.
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