Una embarcación personal realizada por Kawasaki, una corporación japonesa, es conocida como A â Ski. La frase se usa con frecuencia para referirse a cualquier tipo de embarcación personal que se use principalmente para disfrutar, así como para denotar el uso de cualquier tipo de PWC.

Un PWC de estilo Runabout transporta 1 3 personas en una configuración similar a la de A, o motocicleta.

La marca registrada de Kawasaki “Jet Ski” es un sustantivo propio. El stand-up Kawasaki Jet Ski, introducido en 1972, fue la primera embarcación personal comercialmente exitosa en el “. Desde el lanzamiento de la WSAA en 1972 a través de la reintroducción del Bombardier Sea-Doo en 1988, el Kawasaki Jet Ski fue el único PWC comercialmente viable durante más de 16 años.

Con el debut de Jet Ski, Kawasaki ayudó en la formación de la Asociación de Boatería de Jet Ski de los Estados Unidos en colaboración con firmas y entusiastas del mercado de accesorios. La Asociación Internacional de Boating de Jet fue fundada en 1982 .. Solo JS440 Stand- fue corrido al principio. Cuando Kawasaki lanzó el X2 Runabout en 1986, se le dio su propia clase, que finalmente pasó a llamarse “clase de Sport”.

En octubre de 1972, Kawasaki lanza el primer stand-up de fabricación PwC. Los motores de cilindro de 2 tiempos modificados de 400cc impulsaron el WSAA y su sucesor, el WSAB. El casco de la WSAA era plano, mientras que el casco del WSAB era cóncavo. Un impulsor totalmente cerrado para la seguridad y las características de autocuración y autocircrito fueron innovaciones de diseño únicas para estos barcos originales. Debido a la falta de un cordón, pudo nadar de regreso a los inactivos. Antes de decidirse por el apodo “jet ski”, Kawasaki los llamó “Jet” y “esquís”.
1976-1982
El JS400 fue un popular entre los buscadores de adrenalina y los corredores en 1976. El JS440 de 1977 tiene un mejor poder y rendimiento que el anterior. Era una de las motocicletas más populares de Kawasaki. Con el JS550, Kawasaki reaccionó a la demanda de más rendimiento en 1982. El 550 estaba equipado con una bomba de flujo mixto de alta capacidad recientemente desarrollada que fue alimentada por un 531cc. Cuando la bomba cavita, el 550 agregó una limitación automática de RPM para proteger el motor.
1982-1986
El JS550 fue mejorado por Kawasaki hasta la década de 1990. El JS300, un solo cilindro de 294 cc de motor de dos tiempos con la mezcla automatizada, se agregó a la alineación modelo de Kawasaki en 1986. También agregaron el 650 x2, su primer “Sit-Down” y Ski jet y jet y ” El fundador de la clase PwC Sport.

Desde 1987 hasta 1992, Kawasaki libera el JS650SX, una motocicleta sustancialmente revisada. Tenía una bomba de flujo axial más grande y un potente motor gemelo de dos tiempos de 635 cc, así como un casco V rediseñado para mejorar la agilidad y la estabilidad.

En 1992, lanzó el JS750-A, un modelo independiente. El motor tenía un cilindro gemelo de dos tiempos de 743 cc con válvulas de lancha e inyección automatizada de aceite. El casco fue alterado para ser y más ágil. El 750 fue el primer kawasaki de pie en incluir escape submarino para una operación más tranquila.
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