Motor Corporation es un fabricante de automóviles japonés que opera en varios mercados automotrices de todo el mundo. Mazda se encuentra en el distrito de Fuchu Aki en “Hiroshima ,. La mayoría de sus autos se fabrican y se ensamblan en fábricas japonesas. Luego se extendieron por todo el mundo a donde opera Mazda. Además de los vehículos fabricados en Japón, Mazda también opera varias plantas de ensamblaje en todo el mundo. Cada unidad producida en estas instalaciones distribuida directamente a los mercados de ventas relevantes.

Mazda durante su fundación más temprana y la Segunda Guerra Mundial

Las primeras raíces de Mazda se remontan a 1920, cuando su fundador Jujiro Matsuda y un pequeño grupo de inversores adquirieron una pequeña compañía llamada Toyo Cork Kogyo. Toyo Cork Kogyo fabrica herramientas para la venta en el mercado interno. En 1927, la compañía cambió su nombre a Toyo Kogyo Co. Ltd. lenta pero seguramente, la operación de Toyo Kogyo pasa gradualmente de la producción de máquinas herramientas a la producción de autos móviles.

El cambio de producción condujo a la introducción en 1931 del camión de tres ruedas Mazda. Además de la producción de este vehículo, Toyo Kogyo también participó en la producción de armas militares utilizadas por el ejército japonés. Esta arma se usó en la Segunda Guerra Mundial, especialmente la serie de rifles Tipo 99 30 a 35.

Mazda después de la Segunda Guerra Mundial

Después de la Segunda Guerra Mundial, Mazda continuó produciendo vehículos bajo el nombre de Toyo Kogyo. Pero más tarde se cambió a Mazda en 1984. Según el sitio web de la compañía, este nombre se derivó de Ahura Mazda, el dios del zoroastrismo persa. Sin embargo, la mayoría de los historiadores-autores también creen que el nombre de la compañía fue obtenido por su fundador, Jujiro Matsuda. Estas acusaciones aún no están verificadas hoy. Otra pregunta que queda sin respuesta es por qué la mayoría de los primeros autos de la compañía se llaman “Mazda”, aunque el cambio de nombre aún no se realizó en ese momento.

El éxito de Mazda en los mercados de EE. UU. Y Mundiales, causado por las crecientes demandas en el Rotary, se vio seriamente afectado en 1973, cuando ocurrió la “crisis del petróleo”. Afortunadamente, la compañía no abandonó por completo la producción de vehículos equipados con motores de pistón. Estos vehículos guardaron el colapso completo de Mazda. Como resultado, los modelos de cuatro cilindros como Mazda Familia y la serie Mazda Capella se volvieron muy importantes durante esos tiempos.

A pesar de la disminución de la demanda de motores rotativos, Mazda ha encontrado una manera de usarlos en algunos de sus modelos. En lugar de instalar el motor giratorio, Mazda los usa. El Mazda RX-7 se convirtió en el primer receptor de esta estrategia en 1978, seguido del moderno RX-8. La compañía también se centró en desarrollar autos deportivos pequeños y livianos con un potente motor de pistón. Los esfuerzos de Mazda para desarrollar este tipo de automóvil deportivo condujeron a la creación del Mazda Roadster o conocido como Miata en 1989.

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