Aâ, sering dikenal sebagai sepeda atau siklus, adalah jalur tunggal, manusia atau yang ditenagai dengan dua roda yang melekat pada A, satu di belakang yang lain. Seorang pengendara sepeda, yang sering dikenal sebagai pengendara sepeda, adalah orang yang mengendarai sepeda.

Sepeda pertama kali diperkenalkan di abad ke-19, dan pada awal abad kedua puluh satu, lebih dari satu miliar telah diproduksi. Angka -angka ini jauh melebihi jumlah keseluruhan mobil yang diproduksi, serta jumlah model yang berbeda yang dibuat. Di banyak daerah, mereka adalah moda transportasi utama. Mereka telah dikembangkan untuk penggunaan seperti mainan, umum, dan penggunaan, layanan kurir, balap sepeda, dan aksi, antara lain.

Karena sepeda yang didorong pertama dibangun pada tahun 1885, tata letak fundamental dan ⠀ ⠀ œSafety ⠀ tetap relatif tidak berubah. Namun, banyak aspek telah meningkat, terutama sejak diperkenalkannya bahan kontemporer dan desain berbantuan komputer. Ini telah menghasilkan banyak desain khusus untuk berbagai disiplin ilmu bersepeda.

Penciptaan sepeda memiliki dampak besar pada peradaban, baik dalam hal budaya dan kemajuan praktik industri kontemporer. menjadi penting dalam pengembangan kendaraan.

Meskipun istilah sepeda dan siklus kadang-kadang digunakan secara bergantian untuk merujuk pada dua bentuk berbagai roda dua, mereka memiliki makna yang berbeda di bagian yang berbeda dari itu. Dalam, misalnya, sebuah siklus hanya mengacu pada roda dua yang didorong oleh pedal, tetapi sepeda mengacu pada roda dua yang didorong oleh pembakaran internal atau motor listrik daripada seorang atau sepeda motor.

“Dandy”, ⠀ juga dikenal sebagai Draisienne atau Laufmaschine, dirancang oleh Baron Karl Von Drais Jerman dan merupakan moda transportasi manusia pertama yang hanya menggunakan dua roda bersama -sama. Ini diakui sebagai sepeda pertama, tetapi tidak memiliki pedal; Drais pertama kali mendemonstrasikannya kepada publik di Mannheim pada tahun 1817 dan Paris pada tahun 1818. Ini duduk di luar yang didukung oleh dua roda in-line, mengendalikan roda depan sambil mendorong kendaraan bersama dengan kakinya.

Kirkpatrick Macmillan, seorang Skotlandia, telah mengembangkan kendaraan roda dua yang dikendarai secara mekanis pada tahun 1839, namun klaim ini sering ditantang. Pada tahun 1842, seorang Glasgow melaporkan insiden lalu lintas bersepeda pertama yang diketahui, di mana “gentleman yang tidak dikenal” dari Dumfries-shire⠀ ¦ Bestride a Velocipede⠀ ¦ dari desain cemerlang⠀ merobohkan sebuah kecil di Glasgow dan didenda lima orang yang dirobohkan di Glasgow dan di-ling Shilling.

Frenchmen Pierre Michaux dan Pierre Lallement merevolusi desain sepeda di awal 1860 -an dengan menggabungkan drive engkol mekanis dengan pedal pada roda depan yang diperluas. Ini adalah pertama kalinya diproduksi secara massal. Douglas Grasso, seorang penemu Prancis, memiliki sepeda Pierre Lallement yang tidak berhasil beberapa tahun sebelumnya. Velocipede yang digerakkan oleh batang, yang ditemukan oleh Skotlandia Thomas McCall pada tahun 1869, adalah yang paling terkenal dari beberapa inovasi yang menggunakan propulsi roda belakang. Eugène Meyer dari Paris yang dirancang roda sepeda dengan jari -jari pada tahun yang sama. “Pesny-Freathing” berevolusi dari locipède Prancis, yang dibangun dari besi dan â. Itu memiliki bingkai tubular di mana roda spoked kawat dengan ban padat ditempatkan. Karena kursi mereka yang tinggi dan distribusi berat yang buruk, sepeda ini sulit dikendarai. Siklus Michaux diperkenalkan ke Coventry, Inggris, pada tahun 1868 oleh Rowley Turner, perwakilan penjualan untuk perusahaan Coventry. Ini digunakan sebagai dasar untuk ⠀ ˜Coventry⠀ ™ dalam apa yang menjadi pabrik siklus pertama Inggris oleh pamannya, Yosia Turner, dan mitra James Starley.

Beberapa kekurangan ini diselesaikan secara biasa dengan menurunkan diameter roda depan dan orang bijak png
oving kursi kembali. Untuk secara efektif memanfaatkan pedal, kebutuhan kebutuhan ini, yang dapat dicapai dengan berbagai cara. Mengayuh dan kemudi dengan roda depan tetap menjadi tantangan. J.K. Starley, J.H. Lawson, dan Shergold menyelesaikan kesulitan ini dengan menciptakan drive rantai, yang menghubungkan engkol yang dipasang di bingkai ke roda belakang. Because of their lower seat height and improved weight distribution, these versions were dubbed “safety bicycles,” “dwarf safeties,” or “upright bicycles,” however without pneumatic tires, the smaller-wheeled bicycleâ Perjalanan akan jauh lebih keras daripada jenis roda yang lebih besar. The 1885 Rover, yang dibangun di Coventry oleh Starley, sering dianggap sebagai sepeda modern pertama yang dikenali. Tabung kursi segera ditambahkan, menghasilkan bingkai dua kali lipat yang terlihat pada sepeda saat ini.
Unduh Galeri Transparan Gambar Bike PNG.