Jatuh terjadi ketika manusia atau hewan kehilangan mereka dan mendarat di posisi yang lebih rendah, biasanya di tanah. Ini adalah penyebab kedua mortalitas yang tidak disengaja dan sumber kerusakan pribadi yang signifikan, terutama di kalangan orang tua. Jatuh pada orang yang lebih tua adalah jenis cedera umum yang dihindari. Cedera jatuh biasa terjadi pada panggilan seperti, tukang listrik, penambang, dan pelukis.

Jangka panjang tampaknya mengurangi jumlah jatuh di antara orang tua. Pada 2015, ada sekitar 226 juta insiden jatuh yang tidak disengaja. Sebanyak 527.000 meninggal akibat peristiwa ini.

Manusia yang jatuh dari ketinggian rendah mencapai kecepatan terminal 190 km/jam setelah sekitar 12 detik, turun 450 meter. Individu mempertahankan saat ini tanpa membuat perubahan pada aerodinamis mereka. Karena ke atmosfer yang lebih tipis dan berkurangnya resistensi udara pada ketinggian yang lebih tinggi, kecepatan terminal lebih tinggi.

Vesna Vulovi, seorang pelayan Jat, selamat dari jatuhnya 10.000 meter pada tanggal 26 Januari 1972, dipenjara di bawah pesawat yang rusak dari DC-9 Jat 367. Jet itu ditembak jatuh di atas Srbská Kamenice di Old Cekoslowakia oleh bahan peledak. Pramugari Serbia itu menghancurkannya, tiga tulang belakang rusak, dan koma selama 27 hari. Dia menyatakan dalam dan bahwa, menurut mereka yang menemukannya, “⠀ ¦ saya berada di bagian tengah. Saya ditemukan dengan kepala tertunduk dan seorang rekan kerja di atas saya. Kakiku ada di dalam pesawat, tapi kepalaku ada di luarnya. Tulang belakang saya macet melawan troli A, yang membuat saya tetap di pesawat. Saya sangat beruntung, menurut pria yang menemukan saya. Selama Perang Dunia II, ia menjabat sebagai A di Jermanâ. Di tempat kejadian, dia mengerti cara memperlakukan saya.⠀

Beberapa contoh penerbang yang selamat dari jatuh dari jatuh dari hancur yang rusak selama Perang Dunia II: Sersan Penerbangan Nicholas Alkemade turun tanpa A dari ketinggian 5.500 meter dan bertahan setelah bertabrakan dengan pohon dan lembut dan lembut. Kakinya terkilir. Sersan staf Alan Magee melompat keluar dari pesawatnya tanpa parasut di 6.700 meter dan mendarat di atap stasiun A. Pada 7.000 meter, Letnan Ivan Chisov menarik diri. Dia memiliki parasut, tetapi dia berencana untuk membukanya nanti karena dia berada di tengah perang udara dan takut ditembak saat menggantung di bawah parasut. Karena kurangnya udara, dia pingsan dan jatuh pingsan di lereng yang tertutup salju. Terlepas dari luka -luka seriusnya, ia mampu lagi tiga bulan kemudian.

Dua korban pemboman Lockerbie dikatakan telah hidup untuk pendek setelah menyentuh tanah, tetapi meninggal karena luka -luka mereka sebelum penyelamatan tiba.

Juliane Koepcke selamat dari kejatuhan yang lama di hutan hujan Peru setelah Lansa Flight 508 jatuh pada 24, 1971. Selama badai hujan lebat, pesawat itu ditabrak oleh dan meledak di udara, melarutkan 3,2 kilometer di atas tanah. Köpcke, yang berusia 17 tahun pada saat itu, dilemparkan ke tanah sementara masih diikat ke kursinya. Remaja Peru Jerman hanya menderita tulang selangka yang patah, luka di sebelah kanannya, dan mata kanan bengkak akibat kecelakaan itu.

Seorang skydiver dari Staffordshire seharusnya anjlok 1.800 meter tanpa parasut dan bertahan hidup, sebagai contoh “Sourvival Freet Freewet” yang tidak sedramatis yang kadang -kadang digambarkan di media. Skydiver lain dimaksudkan untuk mengiriminya sinyal untuk mengerahkan parasutnya, tetapi sudah terlambat dua detik, menurut James Boole. Boole jatuh di atas batu yang tertutup salju dan patah punggung dan tulang rusuknya sementara skydiver lain untuk program A. Sementara dia beruntung, dia tidak jatuh bebas sejak dia mengenakan pakaian sayap, yang agak mengurangi kecepatan vertikal. Dia terkena dampak sementara parasutnya mulai terbuka karena penurunan medan dengan tutupan salju yang tebal. Skydivers lain telah selamat dari insiden di mana pers mengklaim bahwa tidak ada parasut yang terbuka sementara, pada kenyataannya, mereka ditunda oleh daerah kecil parasut. Mereka mungkin masih beruntung untuk melarikan diri, tetapi tabrakan 130 km/jam secara signifikan kurang merusak daripada serangan 190 km/jam dalam kejatuhan bebas yang khas.
Unduh Galeri Transparan Gambar PNG yang jatuh.