Un campeggio, a volte noto come un campo da campeggio, è un posto all’aperto dove può passare la notte. Un campeggio è generalmente diviso in diversi tiri, dove le persone non possono durante la notte usando tende, camper o roulotte nell’inglese britannico; Questo utilizzo inglese del Regno Unito della parola è sinonimo del campeggio degli Stati Uniti. Nell’inglese americano, un campeggio è dove una persona, una unità militare o un’unità militare può lanciare un camper; Un campeggio può avere diversi campeggi.

I tipi di alloggi accessibili all’interno dei parchi per le vacanze variano in dimensioni e stile. Le roulotte sono un’opzione popolare tra i vacanzieri e i modelli contemporanei hanno servizi come doppi vetri e riscaldamento centrale, stufe, congelatori, docce, forniture calde e fredde e input elettrici e di rete. Un convenzionale è una singola struttura con una larghezza massima di 14 piedi.

Le case e le case del parco sono altre case più costose delle roulotte e hanno più caratteristiche. Le logge di fascia alta saranno costruite utilizzando alcune delle stesse tecniche delle tradizionali strutture di mattoni e mortaio, con materiali come il bordo di cartongesso e pareti e spazi, dando uno sguardo abbastanza simile a un normale “.

I materiali utilizzati in un lodge standard sono paragonabili a quelli utilizzati in una normale roulotte, come la scheda di gesso e il compensato, tranne la larghezza aggiuntiva. Logge e parchi sono popolari tra famiglie e feste numerose poiché potrebbero essere larghe fino a 22 piedi e lunghe 45 piedi.

Le case delle vacanze possono essere affittate su base necessaria o di proprietà; Le roulotte partono da circa £ 30.000, mentre le case di parco e le logge vanno da £ 100.000 a £ 500.000.

Una volta acquisite, tasse del sito, tariffe delle autorità locali, spese, inverno e ammortamento sono tutte spese continue per case. A seconda della proprietà delle vacanze e del parco, queste commissioni potrebbero variare da £ 1.000 a £ 40.000 all’anno.

Campeggi, campeggi, precedono quello. In un discorso al Congresso nel 1901, il presidente Theodore Roosevelt sostenne per aver istituito campeggi sulla proprietà federale. Yellowstone, Sequoia, Yosemite e Mount Rainier furono stabiliti i primi quattro parchi nazionali. L’America aveva una dozzina di parchi nazionali dal Congresso formalmente formato il parco nazionale nel 1916.

Mentre alcuni campeggi pubblici e privati ??potevano trovarsi in luoghi, era ancora difficile trovare un posto dove riposare lungo la strada per questi parchi fino al 1936. Invece, i veicoli si sarebbero avvicinati al lato del campo e allestivano il campo su terreni privati. Questo comportamento non solo ha contribuito alla cattiva immagine itinerante dei viaggiatori di camper, ma ha anche ostacolato l’espansione del trailer. La Trailer Coach Manufacturers Association ha iniziato a fare pressioni sui governi per stabilire requisiti sanitari e lavorare con leader civili e aziendali per sviluppare nuovi campeggi, evidenziando i benefici economici di avere un campeggio nella loro città.

Secondo la Denver Civic Association, un campeggio è altrettanto importante per una stazione. Gli sforzi del settore dei trailer hanno avuto risultati positivi. Entro la fine del 1936, il numero di campeggi inclusi nella directory del trailer era quadruplicato a 1.650 e si prevedeva che sarebbe aumentato di nuovo entro la fine del 1937.

Anche i campeggi stessi si sono evoluti. “In The”, i campeggi pubblici originali erano poco più che vasti, designati, liberi da alberi, all’interno dei quali concentrare folle di visitatori “, scrisse Martin Hogue. Nel 1929, fu assunto un patologo vegetale chiamato Emilio Meinecke per studiare gli effetti del turismo dei veicoli nelle sequoie.

Secondo le proposte di Meinicke, invece di consentire ai campeggiatori di parcheggiare in modo casuale all’interno di un parco, l’effetto ambientale dei campeggiatori può essere ridotto costruendo un cerchio a senso unico con speroni di parcheggio separati vicino a ciascun campeggio. Successivamente avrebbe scritto dell’impatto dei campeggiatori sul servizio nazionale nel 1935 intitolato “La minaccia del trailer”. Tuttavia, aveva sviluppato il concetto fondamentale per i campeggi che vengono utilizzati oggi.
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