Il timone è la superficie di controllo primaria utilizzata per controllare A ,,, Hovercraft, o un altro veicolo che si muove in un mezzo liquido. Su AN, il timone viene utilizzato principalmente per contrastare l’addorgia e il fattore p avverso e non è il controllo primario utilizzato per girare l’aereo. Il timone funziona reindirizzando il fluido oltre lo scafo o la fusoliera, dando così una svolta alla barca o sbadiglio. Un timone è un piano piatto o un foglio di materiale incernierati a poppa, coda o dopo l’estremità della barca. Spesso, il design del timone riduce al minimo la resistenza idrodinamica o aerodinamica. La leva, che è essenzialmente una canna o un palo che funge da braccio a leva, può essere attaccata a un mestiere tradizionale ruotato dall’Iseggio. I contenitori più grandi possono utilizzare cavi, pistoni o idraulici per collegare i rotoli alle ruote dello sterzo. In un aeromobile tipico, il timone è gestito da pedali attraverso collegamenti meccanici o idraulica.

Il timone è di solito “la parte del timone di una barca o della nave che è attaccata all’esterno dello scafo, nel senso di tutti i diversi tipi di pagaie, remi e timoni. In particolare, i timoni delle antiche navi possono essere divisi in timoni e timoni laterali montati a poppa, a seconda della loro posizione sulla barca. Il terzo mandato, il volante a paletta, può riferirsi ad entrambi i tipi. Nel contesto mediterraneo, i timoni laterali sono citati in alcuni quartieri poiché quest’ultimo si riferisce più accuratamente al luogo in cui il timone è stato montato. La poppa montata a poppa è uniformemente sospesa nella parte posteriore della nave in posizione centrale.

Mentre alcuni classificano il remo dello sterzo come un timone, altri sostengono che l’uso nell’antico Egitto e Roma non era un vero timone e identifica solo il timone montato a poppa usato nell’antica dinastia Han come un vero timone. Il remo sterzo può interferire con il controllo della vela, ma era più adatto per piccole navi su trasporto acquatico e rapido; Il timone non interferiva con il controllo delle vele, consumò meno potere per operare rispetto all’Helmsman, era più adatto alle grandi navi navi nell’oceano e apparve per la prima volta nell’antica Cina nel primo secolo d.C. Per quanto riguarda l’antico uso feniciano del volante nel Mediterraneo senza un timone, scrive il blocco Leo: la vela tende a girare la nave all’indietro o verso il basso, e il timone è necessario per mantenerla in una rotta dritta. All’epoca, un timone veniva usato per lo sterzo poiché un timone non era stato ancora inventato.
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