Авиабилель, также известный как дирижаблентный воздушный шар, представляет собой аэростат или в воздухе, который может независимо. Аэростаты получают свой подъем от менее плотного подъема, чем окружающий воздух.

Подъемный газ, используемый в ранних дирижабах, был водородом, который обладал высокой способностью подъема и был легко доступен. Гелийский газ обладает такими же возможностями подъема, что и водород и не является легковоспламеняющимся, но он скудным и дорогостоящим. Гелий был первоначально обнаружен в больших количествах в Соединенных Штатах, и какое -то время он был использован исключительно для дирижаблей в этой стране. С 1960 -х годов большинство дирижаблей использовали гелий, в то время как некоторые использовали горячий воздух.

Айбал может сформировать газогенку или включать в себя несколько заполненных газообразными отсеками. Двигатели, экипаж и грузоподъемность, как правило, расположены в одном или нескольких гондолах, подвешенных под конвертом дирижабля.

Нежеские, полужеские и жесткие дирижаблы являются тремя основными видами. Внутреннее давление используется для сохранения нежестников дирижаблей, часто известных как «Блюдны» в форме. Внутреннее давление сохраняет полужестники дирижаблей в «Эйре», но они имеют подключенную вспомогательную структуру, такую ​​как фиксированный киль. Подъемный газ хранится в одном или нескольких внутренних газовых мешках или клетках. Жесткие воздушные костюмы имеют внешнюю структурную структуру, которая сохраняет форму и обрабатывает все структурные напряжения. Граф Зеппелин был первым, кто летал на жестких динамиках, и его, Люфтшиффбау Зеппелин, произвел подавляющее большинство созданных жестких дирижаблей. В результате, жесткие дирижаблы часто называют «сзеппелинами».

Авиабилеры были первым самолетом, способным к контролируемому питанию, и они наиболее широко использовались до 1940 -х годов; Те из самолетов в конечном итоге превзошли их возможности, и их «отказались». Серия несчастных случаев с высоким уровнем ускоряла их кончину, в том числе авария в 1930 году и сжигание британских R101, связанных с авариями авиаперевозчика Airborne USS Akron и USS Macon в 1933 и 1935 годах, соответственно и 1937 г. Немецкий водород, заполненный Гинденбургом. С 1960 -х годов дирижаблы гелия использовались в различных приложениях, в том числе, туризм, платформы, геологические исследования и воздушные наблюдения, когда способность зависеть в течение длительного периода превышает требование для маневренности.

Условия «« Проверство »,« Проверка »,« Корабль », и« корабль воздуха »использовался для описания какого-либо судоходного или направленного летательного суда в первые дни аэронавтики. В 1919 году Фредерик Хэндли Пейдж сказал, что «корабля воздуха» и «яхты» для небольших пассажирских видов. Большие межконтинентальные летающие лодки были также известны как «корабль воздуха» или «корабли» в 1930-х годах. В настоящее время слово «аварийное» относится исключительно к продвижению, дирижабле, включая жесткие, полужеские и нежеские подтипы. Полу-жесткий-это относительно современное развитие из-за улучшений в деформируемых структурах и необходимости снижения веса дирижабля и. У них есть простое, что позволяет им сохранять свою форму, даже когда газовая оболочка находится под давлением.
Скачать Airship Png Images Transparent Gallery.