Ang isang Jerrycan ay isang itinayo ng pagpindotâ na maaaring magkaroon ng maraming likido. Itinayo ito noong 1930s upang maglaman ng 20 litro ng    paggamit. Ang Jerrycan ay isang malaking pagsulong sa mga nakaraang disenyo, na nangangailangan ng paggamit ng  at funnels, at mayroon itong maraming mga tampok ng nobela para sa kadalian ng paggamit at tibay. Kasunod ng malawak na paggamit ng parehong Alemanya at ang mga kaalyado sa panahon ng WWII, ang magkaparehong disenyo para sa mga lalagyan ay ginagamit na ngayon sa buong, kasama ang ilan sa mga ito na ginawa ng. Ang mga disenyo ay pangunahing batay sa orihinal na bakal na Jerrycanâ, at tinutukoy pa rin sila bilang mga Jerrycans. Ang orihinal na disenyo ng Jerrycan, pati na rin ang iba pang mga variant, ay malawakang ginagamit sa militar.

Ang mga lata ay idinisenyo upang magamit bilang mga canister ng gasolina sa una, ngunit ang kanilang paggamit ay mula nang lumawak. Ang paggamit ng isang lata ay tinutukoy ngayon ng mga ito, nakakabit na mga label, at, sa mga bihirang okasyon, naka -print na label sa lalagyan mismo. Ito ay upang maprotektahan ang mga nilalaman ng lata mula sa nahawahan sa pamamagitan ng paghahalo ng iba’t ibang mga gasolina o gasolina na may tubig.

Ayon kay Blitz, isang kontemporaryong tagagawa, ang bersyon ng US ng Jerrycan ay nasasakop sa ilalim ng pamantayang militar ng MIL-C-1283 F at ginawa mula pa noong unang bahagi ng 1940s ng iba’t ibang mga negosyo ng US. Ang 7240-00-222-3088 ay ang pambansang numero ng stock. Pinalitan ito ng mga variant na may mataas na density ng polyethylene, ayon sa isang bagong pagtutukoy ng A-A-59592 B.

Nagtatampok ang mga Jerrycans ng isang bilog na seksyon ng cross na may mga hawakan ng pakete sa karamihan ng mga kaso. Karamihan ay nagtatampok ng tatlong hawakan: ang isa sa gitna para sa isang tao na nagdadala ng isang magaan na maaari, dalawa sa gitna para sa isang tao na nakakataas ng isang buong lata, at dalawa sa gitna para sa dalawang tao na nagdadala. Ang tatlong hawakan ay nakaayos sa paraang ang dalawang walang laman na Jerrycans ay maaaring dalhin sa isaâ.

Sa Alemanya, ang Wehrmacht-Einheitskanister ay una nang nilikha noong 1937 ng Müller Engineeringâ  sa Schwelm, batay sa isang disenyo ng ulo nito  Vinzenz Grünvogel. Sa panahon ng Digmaang Sibil ng Espanya noong 1936, isang katulad na graphic ang ginamit bilang isang logo ng korporasyon para sa Ambi-Budd Presswerk GmbH. Inutusan ng Wehrmacht, bukod sa iba pang mga bagay, na ang isang sundalo ay dapat magdala ng alinman sa dalawang buo o apat na walang laman na lalagyan, na ang dahilan kung bakit naka -install ang mga triple na humahawak. Ito ay dinisenyo gamit ang isang malaking spout at flip top closure upang makamit ang nais na pagpuno at pag -draining ng bilis. A  Sa pagsasara ng retainer pinapayagan ang isang pangkabitâ  o sa isang lead seal na ipasok. Ito ay nakasalansan dahil sa hugis -parihaba na anyo nito. Ang lalagyan ay pinalakas ng recessed welded seam, na protektado din ang seam mula sa pinsala sa epekto. Ang mga indentasyon ay siniguro na ang isang buo ay hindi maaaring masira kung ito ay nahulog mula sa Aâ, at isang layer ng paglubog ng interior ay pinanatili ito mula sa kalawangin.

Libu -libong mga lata ang na -stock ng militar ng Aleman bilang paghahanda sa digmaan noong 1939. Ang mga motor na pwersa ay binigyan ng mga lata kasama ang haba ng hose upang payagan silang mag -siphon gasolina mula sa anumang naa -access na mapagkukunan, na nagpapahintulot sa kanila na gumawa ng isang mabilis na pagsulong sa   Sa simula ng WWII.

Si Paul Pleiss, isang inhinyero ng Amerikano, ay nagdisenyo ng isang sasakyan upang pumunta sa isang kasamahan sa Aleman noong 1939. Natuklasan nila na wala silang anumang emergency waterâ â pagkatapos makumpleto ang sasakyan. Ang engineer ng Aleman ay nakakuha ng pagpasok sa stockpile ng Jerrycan sa Berlin Tempelhofâ at kinuha ang tatlo sa kanila. Nagmaneho sila ng higit sa 11 mga hangganan ng bansa nang walang isyu hanggang sa  Marshal göring ipinadala aâ  toâ  ang inhinyero pabalik sa Alemanya. Tumanggap din si Pleiss ng mga komprehensibong panukala para sa produksiyon mula sa engineer ng Aleman. Nagmaneho si Pleiss patungong Calcutta, naka -park ang kanyang, at lumipad pabalik sa Philadelphia, kung saan ipinagbigay -alam niya sa mga opisyal ng militar ng Amerika ang tungkol sa lata. Hindi niya ma -pique ang pag -usisa. Napagtanto niya na hindi siya makakakuha ng malayo nang walang Aâ. Sa huli ay ipinadala niya ang sasakyan sa New York sa pamamagitan ng isang circuitous ruta at isang lata sa Washington. Sa halip, ang departamento ng digmaan ay pumili ng mga lata ng ten-us-galon na may dalawang pagsasara mula sa World War I, na hinihiling sa parehong isang funnel na ibuhos.

Ang nag -iisang Jerrycan sa Americanâ ay ipinadala hanggang sa Holabird, Maryland, na mabago. Ang bagong disenyo ay pinanatili ang mga hawakan, laki, at anyo, ngunit ang mas simple ⠀ ˜x⠀ ™ ⠀ “na nagpapalakas ng mga indentasyon sa mga gilid ng maaaring itakda ito bukod sa orihinal na Aleman. Ang mga lata mula sa, Alemanya, at ang lahat ay maaaring magkasama. Ang mga recessed welded seams na ginagamit ng mga Aleman ay pinalitan ng mga pinagsama na mga seams, na madaling kapitan ng pagtagas. Ang liner ay tinanggal mula sa mga lata ng gasolina, at kinakailangan ang isang spanner at funnel. Ang isang tubig ay maaaring may isang flip-top na takip at enamel interior ay ginamit din.
I -download ang Jerrycan PNG Mga Larawan Transparent Gallery.