Ang mata, kung minsan ay kilala bilang Millennium Wheel, ay isang cantilevered na gulong ng pagmamasid na matatagpuan sa Southâ. Na may higit sa 3 milyong mga tao bawat taon, ito ang pinakamataas na cantilevered na gulong ng pagmamasid at ang pinakapopular na pang -akit ng UK. Ito ay gumawa ng maraming mga pagpapakita sa kultura.

Ang gulong ay may diameter na 120 metro at may taas na 135 metro. Ito ang pinakamataas na gulong ng Ferris nang mag -debut sa publiko noong 2000. Ang 160 metro ng Nanchang noong 2006, ang 165 metro na flyer ng Singapore noong 2008, at ang 167 metro mataas na roller noong 2014 lahat ay lumampas sa taas . Ang mata ay sinisingil ng mga operator nito bilang ⠀ œAng pinakamataas na cantilevered wheel wheel ng mundo, “na sinusuportahan ito ng isang A-frame sa isang panig lamang, hindi katulad ng mas mataas na mga gulong ng Nanchang at Singapore.

Ang London Eye ay naging pinakamataas na punto ng pagtingin sa publiko hanggang sa ito ay nalampasan ng 245-metro-mataas na deck ng Shard, na binuksan sa publiko sa 1, 2013.

Sa timog na bangko ng Thames sa pagitan ng Westminsterâ at Hungerford Bridge sa tabi ng County Hall sa London Borough ng Lambeth, ang London eye ay katabi ng kanlurang dulo ng Jubilee Gardens. Ang Westminster ay ang pinakamalapit na istasyon ng tubo, na 420 metro ang layo.

Noong Marso 2020, gunitain ng London Eye ang ika-20 anibersaryo sa pamamagitan ng pagbabago ng marami sa mga pods nito sa mga karanasan na may temang London sa pakikipagtulungan sa ito  lastminute.com. Ang isang bar sa Aâ, isang West Endâ  Pod, at Aâ   Withâ  na nagpapakita na kumakatawan sa walong London Royal Parks ay kabilang sa mga natatanging karanasan.

Ang London Eye ay dinisenyo nina Julia Barfield at David Marks ng Marks Barfield Architects, isang pakikipagtulungan ng asawa-at-asawa.

Si Hollandia ang pangunahing kontratista ng bakal, habang si Tilbury Douglas ang kontratista ng sibil. Si Mace ay nasa pamamahala ng   Â. Ang Foundation Works ay binalak ni Tony Gee & amp; Mga kasosyo, habang ang mga gawa sa maritime ay dinisenyo ni Beckett Rankine.

Ang Tussaudsâ ay tinulungan ni Nathaniel Lichfield at mga kasosyo sa pagkakaroon ng pagpaplano at nakalista ang pahintulot na baguhin ang pader sa timog na bangko ng Thames. Sinisiyasat din nila at naiulat ang mga implikasyon ng isang kasunduan sa Seksyon 106 na nakakabit sa orihinal na kontrata, pati na rin ang pagpaplano at nakalista na mga aplikasyon ng pahintulot ng gusali para sa permanenteng pagpapanatili ng pang -akit, na kasama ang koordinasyon ng isang pahayag sa kapaligiran at ang paggawa ng a Pagpaplano ng pagsuporta sa pahayag na naglalarawan ng mga dahilan para sa pagpapanatili ng pang -akit.

Ang rim ng mata, na kahawig ng isang napakalaking spokedâ  wheel, ay suportado ng mga tensionedâ  cable. Noong 2006, ang  ay pinalitan ng   kinetics LED lighting, na pinapayagan para sa pamamahala ng computer ng mga ilaw kaysa sa matrabaho na pagbabago ng mga gels sa mga fluorescent tubes.

Ang gulong ay itinayo sa mga bahagi at naglayag sa Thames sa mga barge bago mailagay sa mga piling platform sa ilog. Ang isang strand jack mekanismo na ginawa ng Enerpac ay ginamit upang itaas ang gulong sa isang patayo na posisyon sa sandaling natapos na. Ito ay orihinal na itinaas sa rate na 2 degree bawat oras hanggang sa umabot sa 65 degree, pagkatapos ay naiwan doon para sa isang linggo habang inihanda ang mga inhinyero para sa pangalawang bahagi ng operasyon. Ang proyekto ay European sa saklaw, na may mga pangunahing sangkap na nagmula sa anim na bansa: ang bakal ay nagmula sa â at na -gawa sa â ng kumpanya ng Dutch na Hollandia, ang mga kable ay nagmula, ang mga bearings ay nagmula sa â, ang spindle at hub ay cast Sa Czech Republic, ang mga kapsula ay ginawa ni Poma inâ â, at ang mga sangkap na elektrikal ay nagmula sa United Kingdom.
I -download ang London Eye Png Mga Larawan Transparent Gallery.