Ang isport ay espesyal na idinisenyo para sa karera o iba pang sports. Mayroong ilang mga bisikleta na nag-aalok ng ilang iba pang mga gamit, pati na rin sa tabi ng pagiging sport bike, na maaaring tawaging mga pagkakaiba-iba ng dalawang gulong na sports. Ang mga sasakyan sa palakasan na nag -aalok ng mga pagpipilian, tulad ng pagdadala ng kagamitan, komportableng upuan at pangkalahatang paggamit, ay itinuturing na paglilibot sa isport. Karamihan sa mga ito ay ginagamit ng mga biker na naglalakbay sa pamamagitan ng bike sa buong mundo. Ang mga paglilibot na bisikleta ay mas nababaluktot at mas magaan.

Ang isa pang uri ng karera ng bisikleta ay isang replika ng lahi, na espesyal na idinisenyo para sa pangkalahatang publiko at may mga pag -andar na halos kapareho ng mga sports bikes. Ang pangunahing ideya ng isang karera ng karera ay upang maakit ang isang ordinaryong tao sa isang sports bike. Ang mga suffix ng R at RR ay ginagamit para sa replika at replika ng lahi. Hindi lamang sa mga tuntunin ng paggamit nito, ngunit ang isang kopya ng lahi ay ginagamit din upang makilala ang mga bisikleta mula sa sobrang edad ng bike at ilang mga lumang bisikleta.

Sa loob ng taon na ang mga hubad na bisikleta ay ipinakilala. Dahil ang mga bisikleta sa isport ay mga bisikleta na espesyal na idinisenyo para sa kanila, kailangan nila ng espesyal na dinisenyo at iba’t ibang mga elemento para sa kanilang disenyo. Mahalagang malaman kung aling mga elemento ng disenyo ang naglalaro ng isang pangunahing papel sa disenyo ng isang sports bike. Una sa lahat, ang paggalaw ng katawan ng rider at disenyo ng bike ay dapat umakma sa bawat isa habang nasa kalsada para sa kadahilanan. Kaya, ang mga sasakyan sa palakasan ay idinisenyo sa isang paraan na ang isang sulok at yumuko sa mga binti ng driver ay naging mas malapit sa katawan at pinapayagan ang driver na ilipat ang kanyang timbang, na tumutulong upang mabawasan ang pangkalahatang bigat ng driver.

Kadalasan, ang mga bisikleta sa palakasan ay may mataas na pagganap at mabibigat na makina sa loob ng isang magaan na yunit ng panlabas. Upang mabawasan ang bigat ng panlabas na yunit, ang mga tagagawa ay gumagamit ng dalubhasa at mamahaling mga materyales na high-tech. Ang mga yunit ng multi-piston ay ginagamit gamit ang mga linings ng preno at disc preno upang matiyak na ang isang sports bike ay kinakailangan para sa de-kalidad na pagpepreno. Ang mga mataas na kalidad na materyales ay ginagamit upang madagdagan ang buhay at katatagan ng suspensyon. Mas mahalaga, gumawa ng mga pagsasaayos pagdating sa sistema ng suspensyon.

Ang mga gulong ng bike ng isport ay bahagyang naiiba sa mga gulong na ginagamit sa mga motorsiklo. Bilang isang patakaran, ang mas malaki at mas malaking gulong ay matatagpuan sa mga bisikleta sa palakasan upang magbigay ng mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak at mas mataas na bilis. Upang mabawasan ang aerodynamic drag, ang mga inhinyero ay gumagamit ng mga rampa sa ilang mga bisikleta sa isport, ngunit kinakailangan ito sa lahat ng mga bisikleta. Tumutulong din ito sa driver na makakuha ng proteksyon mula sa hangin.

Ang pamamahagi ng timbang sa harap at likuran, ang lokasyon at bigat ng engine, mas magaan na timbang at posisyon ng driver ay dinisenyo upang ang sports bike ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na pagbilis, pag-cornering, at tigas sa kalsada, at de-kalidad na pagpepreno.

I -download ang sports bike png mga imahe transparent gallery.