Ang isang gulong o gulong ay isang sangkap na hugis ng singsing na pumapalibot sa rim upang ilipat ang pag-load ng sasakyan mula sa lupa at magbigay ng traksyon sa ibabaw sa itaas kung saan naglalakbay ang gulong. Karamihan sa mga gulong, tulad ng para sa at, ay mga istraktura na naka-air-inflated na nagbibigay din ng isang nababaluktot na unan na sumisipsip ng pagkabigla habang ang gulong ay gumulong sa hindi pantay na mga ibabaw. Ang mga gulong na ito ay nagbibigay ng isang bakas ng paa na tinatawag na isang contact patch, na idinisenyo upang tumugma sa bigat ng sasakyan na may lakas na nagdadala ng pag-load ng ibabaw ng rollover, na nagbibigay ng presyon ng tindig na hindi mababawas ang ibabaw nang labis.

Ang mga materyales ng mga modernong gulong ng pneumatic ay gawa ng tao, natural na goma, tela, at, kasama ang carbon black at iba pang mga compound ng kemikal. Binubuo sila ng isang tagapagtanggol at isang katawan. Ang pagtapak ay nagbibigay ng traksyon, at nililimitahan ng katawan ang dami ng naka -compress na hangin. Bago nabuo ang goma, ang mga unang bersyon ng mga gulong ay mga simpleng metal na piraso na nakakabit sa paligid ng mga gulong na kahoy upang maiwasan ang pagsusuot at luha. Malakas ang mga gulong ng goma. Ang mga gulong ng pneumatic ay ginagamit para sa maraming uri ng mga sasakyan, kabilang ang mga kotse, bisikleta, motorsiklo, bus, trak, mabibigat na kagamitan, at eroplano. Ginagamit pa rin ang mga gulong ng metal para sa mga lokomotibo at mga kotse sa riles, habang ang mga solidong gulong ng goma ay ginagamit pa rin sa iba’t ibang mga aplikasyon ng hindi awtomatikong tulad ng ilang mga gulong, cart, mowers, at wheelbarrows.

Ang pinakaunang mga gulong ay mga piraso ng katad, pagkatapos ay ang mga gulong na bakal na nakalagay sa mga kahoy na gulong na ginagamit sa mga cart at bagon. Ang isang bihasang manggagawa, na kilala bilang isang wheelwright, ay magiging sanhi ng gulong na mapalawak sa pamamagitan ng pagpainit nito sa isang sunog na forge, inilalagay ito sa gulong, at pinapatay ito, na nagiging sanhi ng pag -urong ng metal sa orihinal na laki nito upang magkasya ito laban sa gulong .

Ang unang patent para sa isang karaniwang pneumatic gulong ay lumitaw noong 1847 ng imbentor ng Scottish na si Robert William Thomson. Gayunpaman, hindi ito napunta sa paggawa. Ang unang praktikal na gulong ng pneumatic ay ginawa noong 1888 noong Mayo Street, Belfast, ng Scotsman na si John Boyd Dunlop, may -ari ng isa sa mga pinaka -maunlad na klinika ng beterinaryo sa Ireland. Ito ay isang pagtatangka upang mailigtas ang kanyang 10-taong-gulang na anak na si Johnnie mula sa isang sakit ng ulo habang nakasakay sa isang tricycle sa hindi pantay na ibabaw. Ang kanyang manggagamot na si John, kalaunan ay si Sir John Fagan, ay nagturo sa batang lalaki na sumakay ng bisikleta bilang isang ehersisyo at isang regular na bisita. Tumulong si Fagan na mapaunlad ang unang mga gulong ng pneumatic. Ang siklista na si Willie Hume ay nagpakita ng higit na kahusayan ng mga gulong ng Dunlop noong 1889, na nanalo ng unang karera ng gulong sa Ireland at pagkatapos ng England.
I -download ang Mga Larawan PNG Mga Larawan Transparent Gallery.