Dodge Challenger, Amerikalı otomobil üreticisi Dodge tarafından üretilen üç kuşak otomobilin adıdır. Challenger adı ilk olarak Dodge tarafından 1959’da tam boyutlu Coronet ‘Challenger’ın “bir değer versiyonu” için kullanıldı.

İlk nesil Dodge Challenger Pony  1970’den 1974’e kadar Hardtop’taki The Platform ve Cabrio ‘stillerinde, Plymouth Barracuda ile paylaşılan büyük bileşenlerle üretildi.

1978’den 1983’e kadar, ikinci nesil, ucuz bir küçük ‘nin bir coupe varyantı olan Galant Lambda’yı tasarladı.

Mevcut üçüncü nesil, 2008’in başlarında gelişmiş beşinci nesil ve beşinci nesil ‘Camaro’ya rakip olarak çıkış yapan bir midilli otomobili.

Challenger, 1970 yılında Ekim 1969’da tanıtılan iki Chrysler e-gövdesi araçından biriydi, diğeri biraz daha küçük Plymouth Barracuda. Nisan 1964’te çıkış yapan Ford Mustang’a “oldukça geç bir yanıt” idi ve Pony Araba Pazarı segmentinin üst ucundaki Mercury Cougar ve Pontiac Firebird’e karşı yarışacak. Buna rağmen Chrysler, yeni Challenger’ın şimdiye kadarki en güçlü midilli otomobili olmasını amaçladı ve daha ucuz Barracuda, baş döndürücü bir trim ve seçenek seviyesinde ve Chrysler’in sahip olduğu neredeyse her zamanında mevcuttu.

“Kilenger” terimi başlangıçta 1959’da, sadece iki coupe olan Dodge Silver Challenger adlı bir trim paketi için kullanıldı.

Varlıklı genç Amerikalı alıcılara yönelik daha büyük, daha lüks ve daha pahalı bir midilli otomobili olan 1967 Mercury Cougar’ın lansmanı, Challenger’ın daha uzun dingil mesafesi, daha büyük boyutları ve daha lüks iç mekanı başlattı. Dodge’nin 110’lık dingil mesafesi Barracuda’dan 2’si 2 idi ve Dodge she € she € metrah daha kısa tekerlek ucu Mustang’dan önemli ölçüde farklıydı. İsteğe bağlı özellikler arasında klima ve arka bükoru bulunmaktadır. 1971 hariç, Challenger ve Barracuda’nın farklı ön uçları vardı, Challenger’ın dört far ve Barracuda’nın sadece iki tanesi vardı, bir trend, ardından Chrysler’in rakipleri.

Daha önce 1966 Dodge Şarj Cihazı’nın dışını tasarlayan Carl Cameron, harici bir idi. Cameron, 1970 Challenger Grille’i, hiç inşa edilmeyen bir motorla 1966 Şarj Cihazı ‘konseptine dayandırdı. Challenger geldi, midilli araba segmenti zaten düşüyordu. 1970’den sonra satışlarda keskin bir düşüşten sonra ve 1973 model yılı için satışlarda bir artışa rağmen, 27.800’den fazla otomobil satıldı, Challenger üretimi 1974 model yılının ortasında sona erdi. İlk nesilde toplam 165.437 rakip satıldı.
Dodge Challenger Png görüntüleri şeffaf galeri indir.