Racing olarak da bilinen Formula 1, 1920’de başladı. Avrupa’dan gelen eşsiz bir spor yarışı ve başlangıçta Grand Prix Motorsport olarak adlandırıldı. Spor, II. Dünya Savaşı’ndan sonra kurallarında birçok değişiklik ve önemli “formül” geçirdi. Grand Prix Motorsport, bugün 20. yüzyılın ortalarında Formula 1 olarak bilinen ve daha sonra yerleşik, kelime şampiyonası yarış kurallarına ve 1950’de Birinci Dünya Şampiyonu yarışına öncelik veren yeni bir formüle sahiptir.

Dinamik bir yarış serisi haline geldiği için bugün Formula 1 yarış sezonu hakkında öğrenilecek çok şey var. Formula 1 sezonunun her yarışı, İngiliz dili büyük ödüller anlamına gelen Grands Prix olarak bilinen bir dizi yarıştan oluşur. Grand Prix, amaç ve kamu yollarına dayanan şemaların bir kombinasyonu üzerinde tutuldu. Grand Prix’deki bu küçük yarışların her birinin sonuçları, biri sürücüler için, diğeri kurucular için iki yıllık dünya şampiyonasını belirlemek için kullanıldı.

Arabalar 360 km/s kadar hızlı gidebilir ve köşelerde 5 g’dan fazla ulaşmak için yanal ivme olabilir. Performans otomobilleri, aerodinamiğe, süspansiyona ve lastiklere güçlü bir şekilde bağımlı olduğu söyleniyor. Aerodinamik, Formula 1 yarış otomobilleri için önemli bir bileşen haline geldi, bu da yeni teknolojilere yönelik araştırmalarda on milyonlarca dolar, bu sektörde her yıl ekip koyuyor. Aerodinamik, bir Formula 1 otomobilinin her alanında dikkate alınır – sürücünün bir tür süspansiyon bağlantısı. Araştırmacılar aerodinamik söz konusu olduğunda sürekli olarak iki şey konusunda endişeli: Kuvvet ve sürükleme tanımı. Araç viraj kuvvetlerinin yeteneğini artırmak için araba lastiğini yola iterek aşağı kuvvet oluşturun. Aracın kayma hızının azaltılması, türbülansın neden olduğu artışa katkıda bulunur.

Grand Prix’in tipik bir olayı genellikle bir hafta sürer. Resmi yarıştan önce takımlara üç uygulamaya izin verilir. Gerçek yarışın düzenini belirlemek için yapılan bir nitelik oturumu var. Yeterlilik dönemi “nakavt” olarak adlandırılır. Knock-out oturumu sırasında sürücüler üç tur izler ve bir sonraki tura gitmek için yeterince hızlı bir süre yarışırlar.

Resmi yarışma sırasında, katılımcılar birlikte kalifiye oldukları sırayla bir ızgara oluştururlar. Her sürücünün pistin durumunu belirleyebilmesi için bir ısınma turu ile başlamak için alınır. Yarışın galibi, belirli sayıda turu tamamlayan bitiş çizgisini geçen ilk kişiydi.

Formula 1 yarış, yirminci yüzyılın başlarında kuruluşundan bu yana uzun bir yol kat etti. Sporun gelişimi ve büyümesi, şirket kendisi milyar dolara spor yapıyor ve bugün Grand Prix sayısı gerçekleşecek, sporun artan popülaritesinin kanıtı.

Formula 1 PNG görüntüleri şeffaf galeri indirin.