Bir veya çark, dişleri kesen bir dönen makine parçasıdır ve bir dişli durumunda, tork iletmek için başka bir dişli parça ile örtbas eden bir diş ekleme dişi. Dişli cihazlar güç kaynağının hızını, torkunu ve yönünü değiştirebilir.

Dişliler neredeyse her zaman torkta bir değişiklik üretir ve dişli oranları mekanik faydalar yaratır. Bu nedenle, basit bir makine olarak düşünülebilir. İki meshing dişlisinin dişleri aynı şekildedir. Bir sırada çalışan iki veya daha fazla ağ dişli dişli dişli tren veya şanzıman denir. Dişli dişli, raf olarak adlandırılan lineer dişli parça ile örgüyle, dönüş yerine çeviri üretmek için.

Şanzımanın dişlileri bir çapraz kayış kasnağı sisteminin tekerleklerine benzer. Dişlilerin avantajı, dişli dişlerinin kaymayı önlemesidir.

İki dişli birbiriyle örtüldüğünde, bir dişli diğerinden daha büyükse, iki dişlinin dönüş hızı ve torkunun çapa orantılı olarak farklılık göstermesi konusunda mekanik bir avantaj vardır.

Bisiklet, motosiklet ve otomobil gibi çoklu dişli oranlarına sahip şanzımanlarda, “dişli” terimi “gerçek dişli” yerine dişli oranını ifade eder. Terim, dişli oranının süreksiz olmaktan ziyade sürekli olduğu veya cihazın sürekli değişken bir şanzıman gibi dişliler içermediği benzer cihazları açıklar.

Harici dişliler, bir silindir veya koninin dış yüzeyinde oluşan dişleri olan dişlerdir. Tersine, iç dişliler bir silindir veya koninin iç yüzeyinde dişler oluşur. Eğimli dişliler söz konusu olduğunda, iç dişliler 90 dereceyi aşan zift açısına sahip olan dişli dişlilerdir. Dahili dişli çıkış şaftının yönünü tersine çevirmez.

Dişli tekerlek png görüntüleri şeffaf galeri indirin.