Elektrikli motor, mekanik olarak dönüştüren bir mekanizmadır. Motorun manyetik   ve bir sargısındaki elektrik akımı arasındaki etkileşim, çoğu elektrik motorunda motorun şaftına verilen torkta kuvvet üretir.

Piller veya doğrultucular gibi doğrudan akım kaynakları veya A ağı ızgarası, invertörler veya elektrik jeneratörleri gibi alternatif akım kaynakları elektrik motorlarına güç verebilir. Elektrik, teknik olarak bir elektrik motoruna eşdeğerdir, ancak tersine çevrilmiş bir güç akışı kullanarak mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.

Güç kaynağı türü, dahili, Â ve hareket çıkışı gibi hususlar elektrik motorlarını sınıflandırmak için kullanılabilir. AC vs. DC’nin yanı sıra, motorlar fırçalanabilir veya fırçasız, tek fazlı, iki fazlı, üç fazlı ve hava soğutmalı veya soğutulabilir. Endüstriyel kullanım için, geleneksel boyut ve özelliklere sahip genel amaçlı motorlar uygun mekanik güç sağlar.

100 megawatt’a kadar derecelendirmelerle, en büyük elektrik motorları itme, boru hattı sıkıştırma ve pompalanmış uygulamalar için kullanılır. Endüstriyel fanlar, üfleyiciler, pompalar ve takım tezgahları, Â Â aletleri, elektrikli aletler ve disk sürücüleri elektrik motorları kullanır.

Elektrikli saatlerde küçük motorlar bulunabilir. Bazı durumlarda, elektrik motorları, aksi takdirde ısı ve sürtünme olarak boşa harcanacak enerjiyi geri kazanmak için çekiş motorları ile rejeneratif frenleme gibi jeneratörler olarak ters olarak kullanılabilir.

Elektrik motorları, Aâ veya asansör gibi harici bir mekanizmayı hareket ettirmek için kullanılan tork sağlar. Elektrik motorları genellikle boyutları göz önüne alındığında, büyük bir mesafe boyunca sürekli dönme veya doğrusal hareket için üretilir. Manyetik solenoidler de elektrik gücünü mekanik harekete aktaran transdüserlerdir, ancak kısıtlı bir hareket aralığına sahiptirler.

Elektrik motorları, endüstri ve ulaşımda kullanılan iç yanmadan çok daha verimlidir. Elektrik motorları genellikle% 95’in üzerindedir, oysa ICES% 50’nin çok altındadır. Ayrıca, fiziksel olarak daha küçük, mekanik olarak daha basit ve inşa edilmesi, herhangi birinde hızlı ve sürekli tork sağlayabilen, yenilenebilir enerji üzerinde çalışabilen ve atmosfere yayılamayanlardır.

Elektrikli motorlar, bu nedenlerle ulaşım ve sektördeki içten yanmalı motorların yerini alıyor. Bununla birlikte, otomobillerdeki kullanımları şu anda, ücretler arasında uygun bir aralıkla yüksek maliyet ve ağırlık nedeniyle sınırlıdır.

Elektrostatik kuvvetle işlev gören deneysel motorlar çağdaş elektromanyetik motorlardan önce incelenmiştir. 1740’larda İskoç keşiş Andrew Gordon ve American  Benjamin Franklin tarafından yapılan deneylerde bildirilen basit elektrostatik cihazlar ilk elektrik motorlarıydı. Coulomb’un yasası, bunların temelini oluşturan teorik kavram keşfedildi, ancak Henry Cavendish tarafından 1771’de yayınlanmadı.

1785’te Charles-Augustin de Coulomb, onu yayınlayan ve adını veren bunu bağımsız olarak keşfetti. Elektrostatik motorlar, ihtiyaç duydukları yüksek voltajların üretilmesinin zorlukları nedeniyle hiçbir zaman pratik amaçlar için kullanılmamıştır.
Motor PNG görüntüleri şeffaf galeri indirin.