Motor Corporation, dünyanın çeşitli otomotiv pazarlarında faaliyet gösteren bir Japon otomobil üreticisidir. Mazda, Fuchu Aki Bölgesi’nde Hiroşima’da yer almaktadır. Arabalarının çoğu Japon fabrikalarında üretiliyor ve monte edildi. Daha sonra dünyaya Mazda’nın faaliyet gösterdiği yere yayıldılar. Japonya’da üretilen araçlara ek olarak, Mazda da dünya çapında birkaç montaj tesisi işletiyor. Bu tesislerde üretilen her birim doğrudan ilgili satış pazarlarına dağıtılır.

Mazda en eski vakfı ve İkinci Dünya Savaşı sırasında

Mazda’nın en eski kökleri, kurucusu Jujiro Matsuda ve küçük bir grup yatırımcı Toyo Cork Kogyo adlı küçük bir şirket satın aldığı 1920’ye kadar izlendi. Toyo Cork Kogyo, iç pazarda satış için araçlar üretmektedir. 1927’de şirket adını Toyo Kogyo Co. Ltd. olarak değiştirdi. Yavaş ama emin adımlarla, Toyo Kogyo’nun operasyonu, takım tezgahlarının üretiminden otomatik mobillerin üretimine giderek hareket ediyor.

Üretim değişikliği, 1931’de üç tekerlekli kamyonun Mazda-Go’nun tanıtımına yol açtı. Bu aracın üretimine ek olarak, Toyo Kogyo da Japon ordusu tarafından kullanılan askeri silahların üretimine de katıldı. Bu silah İkinci Dünya Savaşı’nda, özellikle Tip 99 Tüfek Serisi 30 ila 35’te kullanıldı.

II. Dünya Savaşı’ndan sonra Mazda

II. Dünya Savaşı’ndan sonra Mazda, Toyo Kogyo adı altında araç üretmeye devam etti. Ancak daha sonra 1984’te Mazda olarak değiştirildi. Şirketin web sitesine göre, bu isim Pers Zerdüştünün Tanrısı Ahura Mazda’dan türetildi. Bununla birlikte, çoğu tarihçi yazar, şirketin adının kurucusu Jujiro Matsuda tarafından elde edildiğine inanmaktadır. Bu suçlamalar bugün hala doğrulanmamış. Cevapsız kalan başka bir soru, şirketin ilk otomobillerinin çoğuna neden “Adazda” denir, ancak isim değişikliği o zaman henüz yapılmamıştır.

Mazda’nın ABD ve dünya pazarlarındaki başarısı, döner üzerindeki artan taleplerin neden olduğu, “petrol krizinin” meydana geldiği 1973’te ciddi şekilde etkilendi. Neyse ki, şirket pistonlu motorlarla donatılmış araçların üretimini tamamen terk etmedi. Bu araçlar Mazda’nın tamamen çöküşünü kurtardı. Sonuç olarak, Mazda Familia ve Mazda Capella serisi gibi dört silindirli modeller o zamanlarda çok önemli hale geldi.

Rotary motorlarına olan talep azalmasına rağmen, Mazda bunları bazı modellerinde kullanmanın bir yolunu buldu. Rotary motorunu kurmak yerine Mazda bunları kullanır. Mazda RX-7, 1978’de bu stratejinin ilk alıcısı oldu ve bunu modern RX-8 izledi. Şirket ayrıca güçlü bir pistonlu motorla küçük ve hafif spor otomobiller geliştirmeye odaklandı. Mazda’nın bu tür spor otomobilleri geliştirme çabaları, 1989’da Mazda Roadster’ın veya Miata olarak bilinen Mazda Roadster’ın yaratılmasına yol açtı.

Red Mazda Png Görüntüler Şeffaf Galeri indir.