Suzuki Corporation, Hamamatsu’nun Minami-KU’su olan Japon çokuluslu bir şirkettir. Suzuki, otomobiller, dört tekerlekten çekişli araçlar, motosikletler, ATV’ler, dıştan takma deniz motorları, tekerlekli sandalyeler ve diğer küçük içten yanmalı motorlar yapar. Suzuki, 2016 yılında çıktı tarafından en büyük onuncu otomobil üreticisiydi. Suzuki, 23 ülkede yaklaşık 45.000 Â istihdam ediyor ve 192 ülkede 133 distribütör var. The Â’daki otomobil satışları dünyanın onuncu en büyüğü iken, yurtiçi satışlar ülkenin en yüksek üçüncüsüdür.

Michio Suzuki, 1909’da Hamamatsu’nun küçük Japon sahilinde Suzuki tezgahları işlerini kurdu. Suzuki’nin devasa endüstrisi için dokuma tezgahları ürettikçe arttı. Michio Suzuki, 1929’da yeni bir dokuma makinesi tasarladı ve daha sonra diğer ülkelere pazarladı. Firmanın ilk 30 yılı bu ekipmanı geliştirmek ve üreterek harcandı.

Suzuki, tezgahlarına rağmen çeşitliliğin firmasına yardımcı olacağını düşündü ve diğer eşyalara bakmaya başladı. Küçük bir otomobil geliştirmenin, talebe dayalı en gerçekçi yeni çaba olacağını hissetti. Suzuki 1937’de projeye başladı ve iki yıl içinde altı minyatür otomobil yarattı.

Suzuki’nin erken otomobilleri, Theâ’da çığır açan, soğutulmuş, dört zamanlı, dört silindirli bir şekilde güçlendirildi. Cast alüminyum karter ve şanzıman ile 800cc’den az bir yer değiştirme ile 13 beygir gücü üretti.

II. Dünya Savaşı patlak verdiğinde, sivil yolcu otomobilleri, Suzuki’nin yeni araçları için üretim planlarını durdurarak, “zorunlu olmayan bir meta”. Suzuki, savaşın sona ermesinden sonra dokuma tezgahlarına geri döndü. Amerika Birleşik Devletleri hükümeti, tezgah çıktısını artıran Japonya’ya ihracatına izin verdi. Yerel tekstil üreticileri daha fazla sipariş vermeye başladığında Suzuki’nin servetleri gelişti. Bununla birlikte, pamuk 1951’de çöktüğü için mutluluk kısa sürdü.

Suzuki, bu anıtsal engel karşısında üretime devam etti. Japonların savaştan sonra ekonomik, güvenilir kişisel taşımacılığa büyük bir ihtiyacı vardı. Bazı şirketler, bir standarda takılabilecek güçlü “klip” motorları satmaya başladı. Suzuki’nin ilk iki tekerlekli  €  €, bir motorlu bisikletti. 1952 Power Free, 36 cc, bir beygir gücü, iki zamanlı bir motora sahipti ve uygun fiyatlı ve inşa edilmesi ve bakımı basit olacak şekilde tasarlandı.

Devrim niteliğindeki çift yaylı dişli düzenlemesi, motor yardımı olan veya olmadan pedal çevirmesine veya basitçe pedallara izin vermesine ve sadece motor gücüne gitmesine izin verdi. Suzuki, motosiklet mühendisliği gelişimini sürdürmek için yeni Demokratik hükümet patentinden finansal bir teşvik aldı.

İndir Suzuki Png Görüntüler Şeffaf Galeri.